東星航空公司興衰始末
東星航空成為我國第一個破產(chǎn)的航空公司，它所涉及的案件也成為我國新《破產(chǎn)法》頒布后首例跨境破產(chǎn)重整案。
從風光登場到宣布破產(chǎn)，東星航空僅用2年多時間，衰敗之快，真可謂飛機速度。
資本運作高手的經(jīng)商哲學
1991年，蘭世立從省委機關(guān)辭職下海，白手起家，從房產(chǎn)、電子產(chǎn)品代理、餐飲到旅游，最多時涉足20多個行業(yè)，據(jù)傳每個領(lǐng)域都大有斬獲，從未有過敗績，在成立東星航空之前，他已經(jīng)是被眾多耀眼光環(huán)所裹挾的東星集團董事局主席。當東星航空公司成立時，身為東星航空公司老總的蘭世立成為湖北的首富。
2006年，蘭世立進軍航空業(yè)。他多次稱：這是其四十幾年人生完成的杰作之一。
據(jù)傳，一次內(nèi)部會議上，蘭世立大肆宣揚自己的獨特觀點。“如果有了項目，但缺錢該怎么辦？”蘭世立告知：“在沒錢的時候做成了有錢的事，這才是英雄，才叫本領(lǐng)。要學會發(fā)散思維、逆向思維，樹立正確的‘理財觀’和‘儲財觀’。存錢、攢錢就是傻瓜，借錢、貸錢才是聰明人，要學會用別人的錢來賺錢。”
山河律師事務(wù)所主任張杰用親身經(jīng)歷為蘭世立的“理財觀”作注腳：1996年，孝感分行支持孝感市經(jīng)委在澳門開發(fā)房地產(chǎn)，后因市經(jīng)委無法歸還貸款，便將澳門的房產(chǎn)抵償貸款。孝感工行不知何故竟委托蘭世立管理，但他卻暗地里把房產(chǎn)賣了，錢揣在自己的腰包里。后孝感分行向孝感法院起訴，張杰作為本案原告的代理人雖打蠃了官司，但至今尚未收回分文。蘭世立有個較出名的言論：“忽悠，從某種程度上講也是一種能力！”
打造空中樓閣
蘭世立在東星集團會上常講：要想做成大事，必須會投機，而投機就是敢冒風險。
2005年6月，蘭世立一拿到民航總局的批文，就拋出了20架飛機的采購計劃，而東星航空公司的注冊資本是8000萬。據(jù)一名熟知東星財務(wù)的知情人士講，那時，蘭世立已拖欠了旅行社員工兩個月工資。
5個月后，東星與空客簽下購買10架飛機的協(xié)議。
空客中國公司副總裁陳菊明事后回憶，在3家民營航空公司慘淡經(jīng)營、國際原油價格居高不下的當時，蘭世立把自己的航空公司建立在“空中樓閣”上。
蘭世立的很多做法，在下屬看來都是不可思議的，但他敢做。
開通香港、澳門航線后，東星航空一天一班，香港一班，澳門一班。有員工說這么定不現(xiàn)實，武漢市就這么大，再怎么樣，即使不要錢也沒有人去了。
上座率果然不高，一個飛機上只有三五個人的情況經(jīng)常出現(xiàn)。但蘭世立要的是規(guī)模，每天香港、澳門各一班，照飛不誤，東星航空虧損嚴重。
號稱有30億資產(chǎn)的東星集團，總部在武漢證券大廈只有一層樓的租場，他自己的公司至今還在租借的寫字樓里辦公。
|
