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武陵山片區要實施經濟地理重塑戰略 優化空間布局
關鍵詞： 武陵山片區 經濟地理 空間布局
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中國連片特困區發展報告（2013）指出——
武陵山片區要實施經濟地理重塑戰略，優化空間布局
中國發展門戶網3月20日電，2013年3月20日，由吉首大學、社科文獻出版社聯合舉辦的《連片特困區藍皮書》發布會在中國社會科學院第一學術報告廳召開。會上發布了第一部關注中國連片特困區區域發展與扶貧攻堅的報告《連片特困區藍皮書：中國連片特困區發展報告（2013）》，該藍皮書的出版填補了我國集中連片特困區這類特殊類型區域藍皮書的空白，為關注連片特困區區域發展與扶貧攻堅的社會各界提供了及時翔實的第一手信息和交流合作的平臺。
藍皮書從區域總體和分縣兩個角度分析了2003-2011年武陵山片區區域經濟的差異特征和關聯特征。結果顯示，武陵山片區經濟發展總體呈現不斷增長態勢，但發展基礎薄弱，片區人均水平和全國人均水平相比有較大差距。2003、2007和2011三個時間截面片區內經濟發展低水平縣占多數，高水平縣較少且分布分散，經濟發展的總體空間差異在縮小，但縣域經濟發展的空間關聯性較弱。
藍皮書認為武陵山片區經濟發展的問題在于行政壁壘的邊界效應明顯，阻礙經濟要素合理流動和統一市場的建立；各縣職能不突出，地域分工不明顯，產業同質化強；區域發展普遍落后，缺乏具有明顯輻射帶動作用的增長極；自然資源豐富，但整體利用率不高；區位劣勢造成限制發展因素較多。
進一步地，藍皮書提出武陵區片區各級政府要突破行政區劃限制，革除影響其發展的各種體制弊端，確定各區域單元在整個片區中的功能；要從空間“增長中心”和“推動型”產業兩個角度積極培育片區增長極，充分考慮各地的資源稟賦和比較優勢，優先發展中心城市和主導產業；各地之間要積極推進跨區域的交通運輸聯合方案制定，積極促成各地的運輸合作和交通協同管理，逐步實現區域內交通一體化的建立；要結合本地的自然環境特點和原有的發展基礎，優化區域發展的空間布局，不同發展階段，采取適宜的區域開發布局模式。
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