“中華０１號”永磁懸浮路車１：１０微縮模型，9月20日在沈陽舉行的“東北亞高新技術博覽會”上亮相。據(jù)悉，大連目前正在建設三公里的永磁懸試驗線，明年即可建成使用。 中新社發(fā) 石巖 攝
中新社沈陽九月二十日電 (石巖)大連正在建設目前世界最先進的三公里永磁懸浮試驗線，明年即可建成使用。
今日在沈陽舉行的“東北亞高新技術博覽會”上，展示該技術的“中華O一號”永磁懸浮路-車一比十微縮模型亮相。目前世界上磁懸浮體系有德國的常導電磁懸浮和日本的超導電動磁懸浮，中國大連的永磁懸浮是第三種具有完全自主知識產權的磁懸浮體系，也是最先進的一種磁懸浮體系。
該項目負責人蘇珣介紹，永磁懸浮是利用開放磁場的磁能積冪函數(shù)變化規(guī)律，由永磁材料制造的斥懸浮工作機構和吸懸浮工作機構相互補償形成，即是利用了同性相斥、異性相吸的基本原理，與其它磁懸浮技術相比，更安全、經(jīng)濟、節(jié)能。
據(jù)悉，永磁懸浮復線造價為每公里零點八到二億元人民幣，相當于其它磁懸浮造價的一半，運行成本也低于現(xiàn)行輪軌；其懸浮力大，每延米懸浮力為八噸，既能“客運”又能“貨運”；路車的一體化設計，排除了脫軌、翻車、追尾、撞車等現(xiàn)象，有很高的安全性能；綜合節(jié)能達百分之四十以上。
永磁懸浮列車適用于城市軌道交通及城際間交通的應用，既可低速運行又可高速運行，最高時速可達每小時五百多公里。
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