在昨日開幕的第12屆北京國際航空展覽會(huì)上，國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目再次成為焦點(diǎn)。而在誰將成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)的主導(dǎo)者的爭奪上，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司(以下簡稱“中國一航”)已經(jīng)領(lǐng)先了競爭對(duì)手——中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司(以下簡稱“中航二集團(tuán)”)一步。
據(jù)中國一航內(nèi)部人士透露，目前國家相關(guān)部門已經(jīng)確定了由中國一航主導(dǎo)進(jìn)行國產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目中貨機(jī)部分的研發(fā)工作。
一航對(duì)國內(nèi)市場預(yù)期良好
盡管向記者透露了上述信息，但對(duì)方卻沒有告訴本報(bào)記者詳細(xì)的內(nèi)容。而前來參加航展的中國一航多位高層，也并未對(duì)此明確表態(tài)。
不過，中國一航還是對(duì)未來的中國民用飛機(jī)市場做出了樂觀的預(yù)期。昨天，中國一航公布了其對(duì)中國民用飛機(jī)市場的最新一輪展望。到2026年，中國一航預(yù)計(jì)中國民用客機(jī)擁有量將達(dá)到3731架，年運(yùn)輸量達(dá)1.6萬億可用客座公里。其中，大型噴氣客機(jī)2810架，100座級(jí)以下的支線客機(jī)921架。未來20年內(nèi)中國民航需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)3365架，其中大型噴氣客機(jī)2467架，支線飛機(jī)898架。
與此前波音公司對(duì)支線航空市場的謹(jǐn)慎表態(tài)不同，中國一航認(rèn)為，由于未來20年燃油價(jià)格將在高位徘徊，渦槳飛機(jī)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢會(huì)顯露無疑。
此外，中國一航預(yù)計(jì)到2026年，中國的民用貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將從目前的46架增長至568架，達(dá)到690億噸公里，平均年增幅為10.5%。
中航二集團(tuán)欲分羹大飛機(jī)
對(duì)此，中航二集團(tuán)似乎并不甘心。昨天，中航二集團(tuán)旗下陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(以下簡稱“陜飛”)與烏克蘭安東諾夫國營航空聯(lián)合公司正式簽署組建“陜飛-安東諾夫飛機(jī)工程中心”框架協(xié)議。
按照協(xié)議，雙方將在今年年底之前完成全部組建任務(wù)。組建后的工程中心，第一階段將承擔(dān)對(duì)國產(chǎn)運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)改型工作，以及新研制飛機(jī)的方案論證、立項(xiàng)、評(píng)審即飛機(jī)各系統(tǒng)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)試飛等任務(wù)。
“我們也會(huì)參與大飛機(jī)項(xiàng)目的總體方案設(shè)計(jì)，目標(biāo)是設(shè)計(jì)研發(fā)起飛重量180噸以上的大型運(yùn)輸機(jī)。”陜飛總工程師、運(yùn)-8飛機(jī)總設(shè)計(jì)師歐陽紹修告訴本報(bào)記者，按照協(xié)議的第一階段，雙方將共同出資1000萬元人民幣，并成立一個(gè)50人左右的科研小組。“中方會(huì)有20-30人。”歐陽紹修表示，這個(gè)小組將承擔(dān)預(yù)研、認(rèn)證和一些基礎(chǔ)研究工作。
“我們應(yīng)該會(huì)控股，至少也是各占50%。”中航二集團(tuán)副總經(jīng)理梁振河透露。目前雙方的合作方案已經(jīng)送往兩國政府相關(guān)部門審批。
運(yùn)-8改型將延后
此前，中航二集團(tuán)總經(jīng)理張洪飆曾表示，公司現(xiàn)在正與來自安東諾夫設(shè)計(jì)局的專家一起對(duì)運(yùn)-8的氣動(dòng)外形、結(jié)構(gòu)及相關(guān)系統(tǒng)等方面進(jìn)行評(píng)估，尋求他們的幫助對(duì)飛機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。
運(yùn)-8由陜飛研制，為中型4發(fā)渦輪螺槳多用途運(yùn)輸機(jī)，原型為蘇聯(lián)安-12。該機(jī)可用于空投、空降、運(yùn)輸、救生及海上作業(yè)等多種用途，目前最新的機(jī)型為運(yùn)8-F600。該機(jī)型將采用普·惠加拿大公司生產(chǎn)的PW150B發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)張洪飆透露，中航二集團(tuán)同時(shí)也在發(fā)展自己的渦輪螺漿發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在核心機(jī)的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)接近完成。
不過，2006年11月底，中航二集團(tuán)副總經(jīng)理劉斌曾表示，陜飛正在爭取按時(shí)完成運(yùn)-8F600飛機(jī)下線和試飛，從而爭取在2007年年底之前取得國家適航證。（記者 陳子建）
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