11月23日，模特在展示一款蘭博基尼新車。新華社記者 盧漢欣攝
2009年汽車業的壓軸之作———第七屆中國(廣州)國際汽車展覽會(以下簡稱“廣州車展”),今天在廣州琶洲展館正式上演。在昨日的媒體日上,眾多新車已經登場亮相。南方日報記者從現場了解到,對今年車市收獲的喜悅和樂觀情緒彌漫著整個廣州車展,中國在今年超越美國躍升全球最大的汽車消費市場,已成定局。
兩年廣州車展“冰火兩重天”
或許是偶然,歷史讓廣州車展再次站在汽車業的轉折點上,不同的只是方向。去年的廣州車展,是全球金融危機爆發引發汽車業大調整之后,國內第一個大型汽車展；而今年,廣州車展則成為國內車市啟動新一輪高速增長,年產銷規模跨越1000萬輛之后的第一展。去年的廣州車展,被視為是當時車市寒冬中的一把火；而今年則完全是火上澆油。這種市場的劇烈轉變,被業內人士形容為“冰火兩重天”。
“今年參展商的心情大不一樣,對明年的國內車市普遍樂觀。”廣州車展組委會秘書長王俠向記者介紹,從參展情況來看,本屆廣州車展,從展出面積、展出規模、推出新車型的數量,都創出新記錄。實際上,今年廣州車展在規模上已經超越素有“全球第五車展”之稱的東京車展,有統計數據顯示是后者的6倍。
與歐美巨頭紛紛缺席東京車展不同,在昨日的媒體日上,國內汽車制造商共舉行了近50場新聞發布會。全球首發車、亞洲首發車、中國首發車共計70余款,概念車32輛。海內外汽車企業高層也均對廣州車展日益重視,幾乎所有品牌的高管都出席新聞發布會活動,包括多家國際巨頭的全球總裁。而據記者了解,在今年車市火爆的情況下,汽車制造商先前已經推出數量極多的新車,而廣州車展上的新車仍創下紀錄,毫無強弩之末的感覺。
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