獨行者的四種人格魅力
王正華能贏，是因為他的平民經濟學。然而，為什么平民經濟學單單只能出自王正華？
仔細回顧采訪過程，答案就不難發現：他有著獨有的人格魅力。
他剛正。當初下海辦春秋，機關要好的同事說他想錢想瘋了。可辦春秋的頭兩年，員工每月都拿400多元時，他仍只拿跟機關待遇一樣的82元。后來這個同事收回先前說的話，反過來勸他，干了這么多，該拿的還是要拿。
他清白。在機關工作時，領導見他一家六口擠在12平方米的小房間里，要分兩間房給他。他反問領導，“為什么要專門分給我，而不分給其他同事？”任何不屬于他的東西，他都不要。
他沉穩。做任何事之前都必須把事情想明白、想透徹。他說，要瞄準到萬無一失再射擊。所以他25年的商業征程，雖然一路艱辛、一路悲歡，但卻也一路穩健、一路順利。
他激情。今年65歲的他，仍然堅持每天早晨打太極拳，堅持每天12個多小時的工作時間。他一直喜歡嘗試新事物，比如自己開博客與網友交流、在公司內部開設言論自由的BBS。
一家國有航空公司的老總開玩笑地說：當王正華叫你老大哥的時候，也就是你需要提防他的時候。當年他就是一邊向中旅、國旅等幾個老大哥們學習，一邊將老大哥們甩在身后的。
王正華10多平方米的辦公室里，除了兩張辦公桌和一個用了二十年的白沙發，就只剩下一條窄窄的過道了。兩張緊挨在一起的辦公桌，一張是董事長王正華的，一張則屬于CEO張秀智。這也從另一個側面道出了王正華成功的道理。
由于票價低廉，春秋航空的航班上時常會有第一次乘坐飛機的乘客。“每當看到他們坐在飛機上看著窗外，露出喜悅、驚訝的表情，都會激起我巨大的安慰，讓我覺得自己做的事情是值得的。”王正華對記者如此感嘆。（周云龍曹一芳）
百度搜索王正華
打開百度搜索，可以看到關于王正華的71200篇網頁。20世紀80年代王正華懷揣1000多元下海經商，創辦上海春秋旅行社，從2004年始，王正華籌辦春秋航空公司，提出“讓更多普通大眾坐得起飛機，讓乘飛機旅游進入千家萬戶”的口號，以低成本運營的方式拓展中國廉價航空業務，相繼拋出“1元機票”、199元、299元的超低票價。
從未考慮引入戰略投資
當年一起騰飛的民營航空兄弟們如今紛紛倒戈，相繼與國有資本沾親帶故，但作為中國第一批民營航空公司之一的春秋航空至今仍然堅持特立獨行，它的“單飛夢”一如既往：下一步飛國際，買100架飛機，籌備上市……春秋航空董事長王正華在反復強調“獨立性”，他一直津津樂道的是“英國航空”，因為，這家英國最大的航空公司留下的優美軌跡才是春秋航空翱翔的方向，它們有著相同的“血緣”特征——民營資本。
A股上市拒引戰略投資
北京晨報：春秋航空A股上市是否已經有具體的時間表？籌備上市的步驟行進到了哪一步？
答：春秋航空計劃獨立上市，目前暫定為在A股市場IPO。之所以側重A股市場，是基于國內市場對我們更加了解，但同時我們并不排除會考慮其他資本市場。
北京晨報：那么，在股權結構方面，春秋航空是否考慮在上市過程中引入戰略投資者？
答：我們從未打算引入戰略投資者，我認為航空公司要保持真正的低成本，就要保持它的獨立性。在春秋航空開航前，就有包括新加坡航空、國內老大哥、投行在內的國內外的投資者伸出過橄欖枝，但我們堅持自己的獨立性。這種獨立來自于我們的自信，因為我們的現金流充裕，從不拖欠任何款項。
2015年飛機增至100架
北京晨報：那么春秋航空融資的主要目的還是為了購買飛機嗎？融資額預計將達到多少？
答：是的，上市融資主要還是為未來購置飛機做準備，我們現在簽了14架飛機，需要60億資金。未來還需要購買更多的飛機，因此需要更多的資金。
但上市還有另一個重要目的就是希望優化自己的公司治理結構，要成為一家百年企業，我們需要有更多的戰略方面的考慮。
融資額度的問題我們還需要進一步論證，之前花旗幫我們做過預測，公司的整體市值將在80億左右。
北京晨報：關于春秋航空未來引進飛機數量，外界有過各種猜測，請您介紹一下目前機隊的規模，以及購買飛機數量近期和遠期的目標。單一機型和單一艙位的特色是否會改變？
答：目前在飛的有13架，2015年我們打算將飛機數量增至100架。我們的客座率95%。當然引進飛機必須經過民航局和發改委批準。從開航起，我們一直在積聚力量，增加飛機必定要有充分的人力資源做后盾，但飛行員的匱乏一直是國內航空業的瓶頸，因此我們向來很注重培養自己的飛行人員，現在已有近百位機長，同時儲備了300多名學員作為未來的機長。
|
