8月23日，廣汽本田在天津中國汽車技術研究中心車輛碰撞試驗室舉行了國內首例行人保護碰撞試驗。在近300名來賓的共同見證下，第八代雅閣轎車以40km／h的速度撞擊本田最新研發的新三代行人假人POLARⅢ。
對試驗數據的分析顯示，假人頭部HIC傷害值為235，不足頭部傷害基準值四分之一。此外，假人腿部的彎曲力矩僅為236Nm，韌帶負荷為2.55kN。這說明在假人與車輛碰撞的過程中，由于發動機罩、保險杠等部件充分吸收了碰撞能量，降低了假人頭部以及腿部受傷的可能性。來自本田研究所的安全技術專家評定說，此次行人碰撞試驗，POLARⅢ所承受的撞擊只會導致輕傷。
2007年上海車展期間，廣汽本田正式發布了“為了所有人的安全”的企業安全理念，并圍繞安全教育、預防安全、碰撞安全、事故救助4個層次開展了諸如“廣汽本田安全駕駛體驗營”等一系列活動。第八代雅閣和新飛度分別取得了C-NCAP五星＋及五星的評價。
據《中華人民共和國道路交通事故統計年報(2007年度)》數據顯示，2007年我國行人因交通意外死亡的人數為21106人，占全部交通死亡人數的25.85%；行人交通事故受傷人數為70838人,占全部交通受傷人數的18.62%。加強對行人保護技術的研究、加快相關強制性法規的制定已經迫在眉睫。
參加國內行人保護法規起草和制定工作的清華大學張金換教授介紹，今年5月國內的行人保護法規草案已經上報國家相關部門，目前處于等待審批的階段。
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