交通部嚴控收費公路 東部新建二級公路禁收費
另據東方網12月7日消息：《關于進一步規范收費公路管理工作的通知》近日下發。交通部要求全國各省市自治區暫停收費公路收費權轉讓，嚴格控制收費公路建設規模，東部地區新增新建的二級公路一律不準收費。
交通部稱，為使收費公路通暢快捷，各級交通部門須對現有收費站點通過撤并、調整、重新布局，高速公路除兩端出入口及省際交界處外，一律不得在主線上設站，其他收費公路同一主線兩個收費站間距不得少于50公里。同時，各地交通主管部門嚴格控制收費公路建設規模和收費站點總量，東部地區新增新建的二級公路一律不準收費。中、西部地區新建二級收費公路項目的審批必須從嚴。從即日起，凡在二級公路上進行路面改造和大中修的新建項目，一律不得批準設立為收費公路。對目前正在建設的收費公路項目，須進行清理整頓，凡不符合規定的，立即整改。
針對各地收費公路轉讓中出現的問題，交通部明確表示，在新辦法出臺之前，暫停收費公路收費權轉讓。各地要嚴格界定政府還貸性質收費公路和經營性收費公路，對此前非法設立的經營性收費公路，或沒有依法按程序轉讓的，必須清理并限期糾正，對逾期未改正的，將實施嚴格處罰。
據介紹，二級公路為中等以上城市的干線公路或者是通往大工礦區、港口的公路，且二級公路的遠景設計年限平均晝夜交通量為3000至7500輛。
中國交通部今日(6日)明確提出，針對各地收費公路轉讓中出現的問題，在新辦法出臺之前，暫停收費公路收費權轉讓。
交通部部長李盛霖在交通系統的工作會議上表示，在政府財力有限、有效投資不足的情況下，“貸款修路、收費還貸”政策是支撐公路事業持續快速健康發展的重要保障，“收費公路政策動搖不得”。（本文來源：東方網）
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