第三亞歐大陸橋構想出爐
廣東沿海港口為起點橫貫亞歐非21個國家
以鐵路為主，以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸，最終抵達荷蘭鹿特丹港，這條新的交通大動脈將成為連接亞歐大陸和東西方的新橋梁。近日，在云南昆明舉行的“構建第三亞歐大陸橋專家論壇”上，由云南省發展和改革委員會經濟研究院牽頭完成的《構建第三亞歐大陸橋戰略研究》公布。構建橫貫亞歐非三大洲21個國家的第三亞歐大陸橋的設想立刻吸引了眾多關注的目光。
長1.5萬公里 具四大優勢
構想中的第三亞歐大陸橋全長約1.5萬公里，比目前經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋要短3000公里。云南省發改委經濟研究院院長段鋼表示，如果構想實現，第三大陸橋將成為連接“三亞”（東亞、東南亞、西亞）的中樞、溝通“三洋”（太平洋、印度洋、大西洋）的橋梁、橫貫“三洲”（亞洲、歐洲、非洲）的紐帶。
據專家介紹，構想中的第三亞歐大陸橋具備四大優勢，一是地理位置和氣候條件較好，整個大陸橋避開了高寒、沙漠地區，相鄰港口無封凍期；二是沿線地區分布有密集的鐵路網；三是連接了世界上貨物吞吐量最大的港口，同時航線密集，可將海、陸、空三種運輸方式結合在一起；四是連通了亞洲、歐洲和非洲，市場前景廣闊。
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