修建昆明至吉大港鐵路
在研究報告中，專家認為，構建第三亞歐大陸橋的重點在亞洲，關鍵是昆明—吉大港段。昆明—吉大港鐵路由昆明出發，經過昆明、大理、瑞麗后進入緬甸，最后到達孟加拉國吉大港，線路全長約2000公里，其中國外段長約1400公里。
目前，該鐵路國內昆明—大理—瑞麗段是正在或即將改建及新建的泛亞鐵路西線。昆明—吉大港鐵路建成后，向西延伸即可與印度鐵路網相通，繼續往西可到達中東、歐洲和北非，最終形成第三亞歐大陸橋。專家建議，盡快建立國家政府間的推進機制和實施計劃，分階段、分步驟推進第三亞歐大陸橋戰略構想。
在“構建第三亞歐大陸橋專家論壇”上，很多專家認為：研究報告突出了戰略性、前瞻性和現實性，但也要高度認識到構建第三亞歐大陸橋的長期性、復雜性。
（據《春城晚報》、《云南日報》、商務部網站報道）
劉 紅 樊麗川 朱詠梅 王 云
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第一亞歐大陸橋：貫通亞洲北部，以俄羅斯東部的哈巴羅夫斯克(伯力)和符拉迪沃斯托克(海參崴)為起點，通過世界上最長鐵路——西伯利亞大鐵路，通向歐洲各國最后到達荷蘭的鹿特丹港，全長1.3萬公里左右。
第二亞歐大陸橋：東起我國江蘇省連云港，由新疆西北邊境的阿拉山口出中國國境，經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，直抵荷蘭北海邊的鹿特丹港，全長1.09萬公里。
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