最近，國家發改委下發《關于做好成品油市場供應加強價格管理的通知》。據記者了解，該通知的核心內容即為：兩大集團公司銷售給系統外零售企業的汽、柴油批發價格，按國家規定的市場零售價格上限倒扣計算的批零差率不得小于4.5%。
“4.5%并不能從根本上解決‘批零倒掛’問題，但是，能落到實處肯定很好。”近日，省工商聯石油商會會長齊放對記者表示，目前油源短缺仍是制約并威脅民營加油站生存的瓶頸問題。
齊放認為，目前我國的石油市場仍是由中石油、中石化兩大公司行政壟斷，我國現行的市場經濟體系中，石油行業非常特殊，是靠兩大公司及相關政府部門通過“行政指令”采取計劃模式運行的。比如煉制環節不是看市場，而是靠上級“指令”排產加工多少，加工什么牌號需由上邊計劃安排。這使得處在市場末端的民營油企舉步維艱，近日大連20余家民營加油站已將所有資產集體打包，出售給中化道達爾燃油有限公司。這顯示外資大規模并購民營加油站的信號已經開始釋放出來。
這一信號也迅速波及到了東北三省、山東、山西、河北、浙江、江蘇、廣東、福建等地。“出售”再次成為經營艱難的民營加油站不得不認真考慮的出路之一。趙志國
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