中國民航總局副局長高宏峰6日表示，中國將在今后對新設(shè)立航空公司進(jìn)行適當(dāng)控制，在2010年前，暫時停止受理新的申請。
高宏峰是在接受中國政府網(wǎng)訪談時作上述表示的。
但他同時指出，這一措施并不表示中國在民航開放的相關(guān)政策上有什么變化，相反，“中國鼓勵和支持民營資本進(jìn)入航空領(lǐng)域的政策并沒有變化，只是我們把速度稍微放緩一點(diǎn)。”
他介紹說，2004年以來，已經(jīng)向民航總局申請的民營航空公司有39家，已經(jīng)投入運(yùn)行的是17家，其他處于籌建和受理之中。中國民航現(xiàn)在進(jìn)入了快速發(fā)展的時期，在這樣高速發(fā)展的情況下，中國民航各方面的保障能力，包括人員數(shù)量、人員素質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施、綜合管理能力都面臨著很大的壓力，在這種情況下要適當(dāng)?shù)貙Πl(fā)展速度進(jìn)行一些調(diào)控。
“中國這樣一個國家，幅員如此遼闊，人口如此眾多，靠一、兩家航空公司支撐整體航空運(yùn)輸?shù)木置娌滑F(xiàn)實(shí)，必然是由大、中、小和各種各樣的航空公司構(gòu)成航空運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)?！?/p>
“這幾年應(yīng)該說三大航空公司運(yùn)作得都不錯，情況也越來越好。關(guān)于三大公司進(jìn)一步重組的問題，我覺得這是一個議論的話題，我們到現(xiàn)在并沒有得到各公司正式提出這方面的申請或者要求?！备吆攴灞硎尽?/p>
在航空公司引入外資的問題上，高宏峰透露，9月2日，東方航空公司已經(jīng)和新加坡航空公司和淡馬錫簽署了協(xié)議，新加坡航空公司和淡馬錫正式入股東航。他表示，鼓勵和支持或者吸引外資進(jìn)入中國民航領(lǐng)域，是中國民航總局一貫的政策，航空公司可以吸引外資，但是中方要控股，占51%的股份，外方最高占到49%，但是一家不許超過25%。
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