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一、總體運行情況
今年以來，在我國制造業中，船舶制造業是受政策支持的重點行業，也是發展最引人注目的行業。1-5月，隨著內外部環境的進一步好轉，我國船舶制造業主要經濟指標繼續高位運行，經濟效益持續改善。2007年以來，我國今年承接新船訂單首超韓國和日本，但散貨船占新訂單比重超過70%；高新船舶生產經營成績顯著，現代造船模式功效明顯；船舶行業初現過熱勢頭，韓國和日本的大型船企紛紛在中國沿海地區建造船舶分段廠，不僅相對抵消了我國船企的廉價勞動力優勢，而且擠占了我國沿海寶貴的岸線資源以及原材料、能源等；我國取消船舶分段出口退稅，有利于中國造船業的長遠發展；我國船舶經濟運行中存在的其他問題還包括配套物資和設備資源緊張、人民幣升值挑戰嚴峻、人力資源爭奪更加激烈和原材料價格穩中有升等。
1.工業總產值增長情況
隨著中國因素在世界經濟中分量的不斷加重和我國船舶制造業自身競爭力的不斷增強，今年以來我國船舶工業生產增長十分迅速。2007年1-5月，船舶工業累計實現工業總產值884.1億元，同比增長47.8%，增速比上年同期提高了12.3個百分點。
2.產品銷售收入增長情況
按照往年的慣例，一季度一般是船舶工業的銷售淡季，但今年卻呈淡季不淡的發展趨勢，產品銷售收入增速持續上升。2007年1-5月累計，我國船舶制造業共實現產品銷售收入637.6億元，同比增長53.5%，增速比上年同期提高了22.5個百分點。
3．利潤總額增長情況
由于能源原材料價格相對平穩，再加上技術升級的因素，我國船舶制造業實現利潤快速增長。2007年1-5月累計，造船業共實現利潤總額47.6億元，同比增長105.7%。這一增速是在上年同期增長155.6%的情況下實現的，因此更能反映我國船舶制造業近兩年來的利潤高速增長態勢。
4．行業虧損情況
隨著行業總體經營狀況的持續好轉，船舶工業虧損面和虧損額都有所減少。2007年1-5月累計，船舶工業累計虧損企業虧損額為3.7億元，同比下降20.8%。這就是說，行業中絕大部分企業都分享到了行業景氣上升的好處。
二、財務狀況分析
1．產品銷售成本
在經歷了成本快速上升的痛苦期后，目前船舶工業的成本上升幅度開始減緩。2007年1-5月累計，船舶工業產品銷售成本為552億元，同比增長50.8%，雖然增速比上年同期上升了23.2個百分點，但比4個月略有下降。
2．財務費用支出
由于行業利潤保持快速增長，企業自有資金增加較多，船舶工業的財務費用增速開始下降，行業自我發展能力增強。2007年1-5月累計，全行業財務費用支出3.5億元，同比下降6.2%。
3.資產負債
我國船舶工業資產增長保持快速增長，而負債增長則較為平穩，資產質量明顯改善，負債率保持平穩。2007年1-5月累計，船舶工業資產總計3118.1億元，同比增長62.3%，增速比上年提高了40.1個百分點，負債合計2504.9億元，同比增長64.4%，增速較上年加快46.3個百分點。資產負債率為80.3%，與上年同期基本持平。 （全文查看）
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