這是“和諧號”2型動車組，這種時速200公里的高速列車已在北京以南地區的主要干線上投入運營(5月11日攝)。新華社記者李柯勇攝
記者從位于山東省青島市的南車四方機車車輛股份有限公司了解到，由這家公司自主設計、制造的國內首列時速300公里動車組已進入制造階段，今年年底將竣工下線，并將于奧運會前夕在京津客運專線投入運營。
南車四方作為中國高速列車產業化制造基地，2004年承接了時速200公里動車組的制造任務。今年4月18日，由這家公司制造的37列和諧號CRH2型時速200公里動車組在第六次鐵路大提速中投入運營，占整個上線運營動車組總量的71%。截至8月底，南車四方共向鐵路部門交付了56列時速200公里動車組。
相對于時速200公里動車組，時速300公里動車組的動力需求更大，車輛的穩定性要求更高，技術也更為復雜。時速300公里動車組是在引進消化吸收的基礎上完全由中國自主設計、制造，中國也將由此成為繼日本、法國、德國之后第四個能夠獨立研發制造時速300公里動車組的國家。時速300公里動車組將采用輕量化鋁合金車體、高速轉向架以及交流傳動、網絡控制、高速受電弓等國際一流的先進技術。列車將凸顯先進性、現代感、舒適性和人性化的設計理念。
首列時速300公里動車組竣工下線后，南車四方將迅速轉入批量生產，預計2008年3月份將交付用戶首批10列動車組。
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