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2010年10月27日08:58 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中廣網(wǎng)北京10月25日消息據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道,現(xiàn)行車船稅政策統(tǒng)一計稅,更多按座位和車型大小征稅,并沒有與車輛排量掛鉤,因此引導(dǎo)節(jié)能減排的作用并不明顯。較之而言,這一次的車船稅改革,要立竿見影地起到節(jié)能減排的調(diào)節(jié)功效。從百度搜索來看,本周與"車船稅新政策"直接相關(guān)的新聞和評論就有1700多條,有車的,沒車的,打算買車的朋友開始爭論不休。那么大家對于這份草案都有什么樣觀點,我們來連線中央臺實習(xí)記者肖若昕。

主持人:根據(jù)你的采訪,各方現(xiàn)在都有怎樣的聲音？

記者:我們知道這一次車船稅調(diào)整草案的主旨是排量越大稅加的越多,希望能夠節(jié)能減排,但是采訪了一些車主發(fā)現(xiàn),能夠消費起大排量進口車的人一般都不差錢。我們來粗算一筆賬,比如說平常說的油老虎越野車,如果百公里耗油20升左右,年行駛1萬公里來算,每年光油錢就需要1萬還多,再加上保養(yǎng)費等等費用全年的養(yǎng)車費就得5萬塊左右。

如果按照現(xiàn)在車船稅草案每年提高他們的稅費在一年的養(yǎng)車費里也是只占一個小比例。一位越野車的車主就說,買越野車圖的是爽快,肯定不會節(jié)約這點車船稅選小排量的車。

反映比較強烈的是一些在消費上比上不足比下有點閑錢的這些消費者,他們覺得自己剛剛購買車的錢手頭并不是很充裕,如果把他們的車船稅大幅的提高的話,很有可能大大增大他們每年養(yǎng)車的成本,更有消費者說,如果梯度劃分不是很明顯,我們反正要花錢,要不然多花一些錢買更大排量的車,可能自己開著還體面一些。如果真的造成這樣的結(jié)果的話,那就與節(jié)能減排的初衷完全背道而馳了。

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