2009年11月20日央視《新聞1+1》播出《天然氣荒 不天然！》，以下是節目實錄：
主持人(勞春燕)：
您好，歡迎收看《新聞1+1》。
2009年的第一場雪似乎比往年要來得要早一些，而就在天寒地凍，人們最最需要溫暖的時候，有些城市卻鬧起了天然氣的“氣荒”，荒到什么程度呢？我們先一起來看一個短片。
(播放短片)
解說：
這幾天，對于重慶市出租車司機而言，排隊加氣成為比拉客更重要的事情。1小時38分，68.6元，這是司機杜師傅計價器上顯示的等待時間。為了加一次氣，大部分車輛都至少需排隊兩個小時以上。
在湖南湘潭，使用天然氣的出租車也排起一公里多長的長龍，長時間的等待，讓司機師傅們的情緒極易激動。
出租車司機1：
就賺了幾十塊錢，指頭都凍紅了，還有人不自覺還要插隊。
出租車司機2：
我們做不起來生意，外人客人打不到車。
出租車司機3：
燒油我們的成本就高了，成本就相當的高。
胡克華(揚州市燃氣用氣公司)：
我們盡量尋找氣源，盡量保加氣站這一塊，能有多大用多大的力，所以還請廣大的出租車司機諒解一下。
解說：
就在南方多個城市遭遇加氣難的同時，中部城市河南鄭州也同樣遭遇供氣緊張。11月17日，全市僅有三分之一的出租車能夠上路運營，而三百多輛城市公交因為加不上氣也不得不停運。此外，還有多個加氣站也暫停營業。
出租車司機4：
也不知道前面沒加上氣，跑到這兒，這里又沒加上氣。
出租車司機5：
昨天下午七點鐘，一直到現在。
記者：
吃飯怎么辦呢？
出租車司機5：
吃飯就隨便吃一點吧，車上睡了一夜了。
解說：
11月以來，中國持續大范圍的雨雪冰凍天氣，被普遍認為是各地，特別是南方地區天然氣供應緊張的直接原因。近幾天，各地也紛紛出臺緊急預案，以各種措施保證居民基本生活用氣。而在無法臨時加大供應量的前提下，最為普遍的手段就是消減工業以及商業用氣。
殷楨(諾貝爾集團有限公司燃氣副組長)：
如果還是說要限量，那只是停產，窯爐熄火熄掉，停產。
解說：
這是杭州一家國內知名的磁磚生產企業，作為天然氣用氣大戶，他們的貨運司機不得不加班加點趕赴外地緊急采集液化氣作為替代氣源，但液化氣也同樣供應不足，價格飛漲。
在杭州，除了工業企業停氣為不斷擴大，此外杭州市及以下相關單位將帶頭嚴格控制空調采暖用氣，除中午午休的兩個小時之外，停止使用天然氣，供暖空調。
就在各地天然氣供應頻頻告急的同時有媒體報道，11月3日，占全國天然氣產量70%的中石油發布通知稱，將限量供應天然氣。此消息一度引發輿論激烈反應。
但是對此，中石油方面并沒有給予回應。今天下午，中石油給我們欄目發來了一份詳細的材料說明，材料中聲稱，目前中國石油的天然氣產量、管量已經到了最大，增加供應量的余地已經很小，現在雖然已經大幅壓縮了工業商業用氣，居民用氣量依然有增無減，一些城市天然氣供應已經接近極限。
主持人：
今天來到我們演播室的專家是能源專家韓曉平先生，韓先生你好。
韓曉平(能源專家)：
你好。
主持人：
這么大規模的“氣荒”好像還是第一次碰到，現在大家都在問同一個問題，到底是誰制造了這么一場“氣荒”？
韓曉平：
剛才也講了，就是天氣的原因實際上天氣不是主要的原因，我們知道每一年都會有天氣，都會寒冷，實際上作為天氣供應來說，你必須考慮寒冷的問題，但是至少造成這一次氣荒的主要原因不是寒冷的問題。我們知道天然氣并不是靠公路來運輸的，所以下雪對于天然氣的運輸是不會構成任何威脅的，它主要是靠管道運輸。天然氣現在造成的問題主要是勘探開發和后繼的這些管道建設，地下儲氣庫這些方面投資不足造成的主要原因。
主持人：
所以說，跟供氣商還是有直接的關系。
韓曉平：
對，主要是供氣商造成的。
主持人：
現在我也看到有一種說法，說這里邊還有一個因素，就是因為兩大石油巨頭在“逼宮”，要求漲價，您認為這種因素占了多少比重？
韓曉平：
這個不能排除。因為我們知道像重慶這種地方它本身就是天然氣產地，不久前大家都知道開縣井噴，當時就死了很多的人，但實際上就是因為天然氣噴出來，所以那個地方本來是天然氣非常富裕的地方，所以理論上不太可能，而且重慶的人很少的商業建筑才是用這種，我們叫做燃氣空調，絕大多數的人都是用電空調，所以這個城市的人并不依賴天然氣來采暖。所以這種可能性應該是非常小，因為天氣影響。正常使用的情況下，突然出現這種大規模的短缺，那么和天然氣的生產本身有密切不可分割的原因。
主持人：
看來這一次的天然氣的“氣荒”不僅僅是天然因素造成的。
韓曉平：
顯然不是天然的。
主持人：
但我也看到中石油方面他們有表態，說現在天然氣的供應已經到了一個極限，到底是他們不愿意，還是沒有能力加大這個供應量？
廣州瓶裝液化氣連漲18周可能突破百元
今年上半年全省瓶裝氣均價連跌18周之后，下半年連漲18周，創年內最高記錄！這是記者昨天從廣東省物價局價格監測中心獲悉的。除了上游氣價上漲和冬季傳統用氣高峰等2大因素外，寒冷天氣也是令液化氣價高漲的重要推手。省物價局預計，在今后一段時間里，瓶裝氣均價還將有望進一步攀升，全省“破百”的時間點將提前到元旦前后，而廣州的瓶裝氣均價可能下周突破百元大關。
重慶出租車今起加收2元壓縮天然氣附加費
昨上午，市政府舉行新聞發布會宣布，為進一步理順油氣比價關系，緩解當前天然氣供求矛盾，合理平衡氣源，將在全市開征車用CNG附加費，標準為1.62元/立方米。CNG——壓縮天然氣Compressed Natural Gas，簡稱CNG。
其中，出租車產生的費用將向乘客收取。具體辦法是，每次向乘客收取2元CNG附加費——起步價和單公里價格不變，在計價器顯示的票價基礎上，多收2元，單獨出具CNG附加費票。市民若有疑問或建議，可撥96096咨詢。
公交車和農村客運車輛被征收的CNG附加費，由財政全額返還。
南京天然氣庫存驟減告警
冬季天然氣使用進入最高峰，南京天然氣日供應量再次創下新高，達到150萬立方米，缺口為50萬立方米，供應壓力進一步增加。南京每天需要30萬立方米液化天然氣來補充，但是全市液化天然氣的庫存量眼下已經不足100萬立方米。目前全國資源緊張，氣源組織相當難，每天補入的存量只有2萬-5萬立方米。供氣部門呼吁，居民家中天然氣取暖盡量暫時改用空調代替，減少一些消耗，共同應對下一場寒流。
江蘇民用氣將可能推階梯價
一周以來，整個南中國多個城市陷入“氣荒”。說是大雪惹的禍也好，說是中石油“限供”也好，反正這么一來，從年初就開始盛傳的天然氣漲價聲驟然放大:“氣荒倒逼價格改革。”就在坊間盛傳的這一說法讓人們對天然氣漲價的預期越漲越高時，國家發改委官員及時站出來表明態度:天然氣年內不會調價!
中石化回應不愿擴大產能質疑:管網滿負荷運行
此前，曾有業內人士表示，天然氣價偏低，生產商不愿意擴大生產是根本原因。目前，相比于油、電等，天然氣價格是最便宜的，以同等熱值計算，天然氣價格僅僅相當于電價的兩成左右。
針對外界質疑中石化、中石油不愿意擴大產能，而導致天然氣供應緊張，中國石油天然氣集團公司有關人士19日表示，“氣荒”主要原因是極端氣候導致的需求暴增，現已適當壓減其他地區和工業、發電用氣，以保證重點地區和居民用氣。中石化新聞發言人黃文生18日對媒體表示，目前中石化正在滿負荷運轉，不僅按照全年計劃量生產和供應，且略有超過。中石化一直按照保供的原則供應天然氣，目前供應緊張主因是需求的突然增加。
專家稱氣荒根源在于天然氣經營高度壟斷
其實，早在去年底武漢就開始頻頻出現“用氣難”。到今年6—7月，武漢市出租車司機每天要排隊2至4小時才能加到氣。至9月，“氣荒”已經加劇，部分出租車加氣站開始“斷氣”。
特殊天氣條件下，天然氣供應短缺，直接關系到千家萬戶的生活。一些專家指出，此次“氣荒”從表面上看是由于大范圍突然降溫帶來用氣量猛增，但根源卻在于目前天然氣經營高度壟斷的經營體制。
重慶官方稱氣荒原因并非上游企業不愿供應
對輿論猜測“氣荒是否因價格過低，上游企業不愿供應造成”的問題，重慶官方在今天通報開征CNG附加費事宜的新聞發布會上予以否認。重慶市發改委相關負責人稱，重慶天然氣供給的主要渠道——中石油西南油氣田公司受老氣田綜合遞減率增高、新氣田投產效果不理想等因素影響，產氣嚴重不足，日均供氣與需求之間矛盾十分突出。據稱，重慶全市天然氣平均日用量為1300萬立方米，與年初計劃比較日均欠供100萬立方米，累計欠供近3億立方米。
韓曉平：
所謂極限就是說你投資不足才會出現極限，我們實際上天然氣的供應隨著市場的這種需求，肯定是不斷地在增加的，但是如果你的生產跟不上這種需求的增加，你就可以說是到極限。但是我們中國這些年的增加，像中石油、中石化自己覺得還是不錯的，但是我們跟國際社會來比，當時的歐洲、美國，在天然氣大發展的時候，它的增長遠遠超過我們。而且那個時候美國、歐洲，它們的天然氣價格并不我們今天的更高，所以在天然氣能夠被市場所接受的情況下，才能夠得到更大的發展。但更重要的是要有更多的人來推動這件事情。
主持人：
你說到一個價格的問題，因為現在也有一種觀點認為，就是因為現在天然氣的價格過低了，所以兩大石油巨頭他們是在做賠本的買賣，所以他們不愿意加大投入。
韓曉平：
這是一個比較的問題，看跟什么比，國際油價到80美金了，當然他會覺得他虧了，如果把天然氣跟國際油價來掛鉤的話，他一定會覺得他不賺那么多錢。但事實上，我們知道很多的國家，比如在美國，由于天氣是一個多元的競爭，所以它現在的氣價并比我們更高，所以在兩大巨頭來說，因為天然氣的價格太低了，他們不愿意去做這件事情，實際上我覺得在某種程度上是有這個因素了。因為天然氣對他們來說，可能沒有他們原來預期的這么多的利潤，這個事情可能還要另當考慮了。
主持人：
據您的了解，他們在開發天然氣方面，他們到底賠不賠錢？
韓曉平：
這個就看他們自己的成本控制了。我們知道同樣的形成，在很多的國家實際上是能夠賺錢的，如果說中石油、中石化因此而不能賺錢，那么和他們的經營是不是有關系，我們大家要有所疑問了。
主持人：
反正不是管什么原因造成了這樣的一次氣荒，我想作為兩大石油巨頭，我想他們不僅僅是要賺錢，更重要的是還承擔起這么一份社會責任。在這一次鬧“氣荒”的城市當中，武漢可以說是情況最嚴重的，天然氣的供應缺口已經達到了每天80萬立米。
接下來我們也來連線武漢市天然氣公司的一位新聞發言人余國華先生。
余先生，你好。
余國華(武漢市天然氣公司新聞發言人)：
你好，主持人。
主持人：
余先生，你們那兒“氣荒”現在緊張到什么樣的程度了？
余國華：
應該來說，目前武漢市整體的天然氣供應還是非常緊張。從上周，就是12日左右，我們就已經開始啟動了武漢市應急預案。按照保民生、保公交、保穩定這樣一個基本原則進行了一個緊張時期的供應。
主持人：
你們家天然氣的供應還跟得上嗎？
余國華：
應該說我們家里的民用這一塊，我這一塊按照優先保障原則應該還沒有受到影響。
主持人：
所以民用基本上是能夠得到保證的？
余國華：
對，目前武漢市的民用還是能夠基本保障。
主持人：
你們在協調天然氣方面，有沒有跟上游的企業聯系過，請他們增加供應量？
余國華：
這個應該說，武漢市發現氣源緊張的情況下，我們就已經開始在跟中石油進行相關的聯絡，希望他們能夠增補我們的氣量。但是根據我們重慶市的了解，和對我們一些調研發現，的的確確全國的氣溫降的降幅比較大，也來得比較突然。武漢市的氣溫也是出現了近年罕見的這樣現狀，導致了整體一個緊張的狀況。
主持人：
您認為下來緊張狀況還是天氣原因造成的？
余國華：
我想這個不僅僅是天氣原因，應該來說一個是天氣原因，主要我想還是調控手段比較匱乏的一個原因。
主持人：
調控手段比較匱乏，是供氣公司的原因嗎？
余國華：
這個應該來說是多方面的。
主持人：
什么樣的原因？
余國華：
比如說，像我們作為終端城市，我們本身對氣源的組織，還有結構的調控，因為它每一年都有一個高峰，有一個低峰的峰值調配，一個可能就是因為我們給中石油上報總量之后，中石油這塊能夠批給我們的總量，我們根據我們的聯絡，應該說它也一直在給我們想方設法增加總量。但實際上可能從中石油來說，和從我們武漢市本地來說，我們對氣源的組織準備應該來說這塊的投入，還有準備還是不夠的。
主持人：
往年有沒有出現過這么嚴重的“氣短”、“氣荒”的情況？
余國華：
武漢市應該來說，2004年開始引入天然氣，今年是第一次出現這樣大范圍的緊張局面。
主持人：
今年還是第一次出現這樣的情況？
余國華：
對，應該來說在去年年底和今年供氣也出現過一段緊張的局面，但是沒有出現像現在這么緊張的一個局面。
主持人：
好的，謝謝余先生。
聽余先生的說法，還是跟供應跟協調有著直接的關系。
韓曉平：
天然氣這個生產，你不僅要投氣田、投管道，還要投地下儲氣庫。像武漢這樣的城市應該有自己的地下儲備資源，但是如果它沒有投的話，它就會碰到在冬天的時候，供氣緊張的時候，它自己就沒有辦法平衡了。
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