剛剛過去的這個星期，我國北部大部分地區遭遇到了一場歷史罕見的大雪。這兩天，雖然華北一帶已經雪過天晴，陽光燦爛，然而冷空氣東移南下，大雪又下到了南方大部地區，江蘇、安徽、江西、湖北這兩天還有大到暴雪。
雖然，對很多持續干旱的地方來說，這場由北向南的大雪是久旱逢甘露，瑞雪兆豐年，但大雪也給公路運輸制造了不少麻煩，尤其現在正值北方冬季采暖高峰。
大雪給緊張的煤炭運輸帶來多大影響呢？我們的記者周羿翔就在大雪中，沿著山西的運煤專線進行了調查。
大雪封路，運煤車被困加油站及露天停車場
記者：“現在是11月11日的晚上6點半，我所在的位置是京大高速公路河北和山西交界處的一個收費站，現在的雪是越來越大了，我們看到我身后的收費站已經完全的關閉。”
記者看到，由于11月11日下午大同開始下雪，京大高速公路山西段封閉，所有從北京、張家口方向過來的汽車和運煤車全部擋在了這個收費站的外面。收費站工作人員告訴記者，所有的車輛要想進入山西，只有掉頭從109國道進入。
記者：“今天下午什么時候封閉的？”
京大高速公路晉冀界收費站工作人員：“從三點多吧。”
記者：“以前這條路一直是運煤的主要通道嗎？”
京大高速公路晉冀界收費站工作人員：“對。”
記者：“平時有多少輛運煤車從這里經過？”
京大高速公路晉冀界收費站工作人員：“100多吧。”
記者：“那我們要去大同怎么走？”
京大高速公路晉冀界收費站工作人員：“去大同國道也能走。”
記者：“只能走國道了？”
京大高速公路晉冀界收費站工作人員：“對。”
經過收費站批準，記者被允許從這條高速路駛往大同。此時高速公路上的積雪雖然被鏟在路邊，但路面已經結冰，汽車稍不注意就打滑。我們的車開得非常小心，不到100公里的路，記者的車開了兩個多小時。
記者：“現在是晚上8點，我們來到了山西省大同市的一個高速路口收費站，現在的雪還是比較大，地上已經鋪了厚厚的一層雪。現在大同市所有的高速路口已經完全封閉，所有的運煤車必須走109國道。”
記者立刻前往109國道，然而昔日繁忙的運煤道上沒有發現一輛運煤車。那運煤車去哪里了呢？記者偶然在109國道與繞城高速交界的云岡收費站口，發現了一輛停在路邊的運煤車。運煤司機非常的著急。
運煤司機：“我正在著急上火呢。“
記者：“怎么，國道能走嗎？”
運煤司機：“國道我根本都不走。”
記者：“走不過是爬坡爬不上去是吧。”
運煤司機：“是的，國道我是不走。”
記者：“(是怕)根本就上不去？”
運煤司機：“(太滑了)對。”
11月12日凌晨，一場大雪如期降臨大同。整個城市被大雪所覆蓋，路面積雪厚度沒及花壇，所有的汽車小心翼翼地行駛，城市交通受到了極大的影響。記者前往另外一條運煤主通道大塘線。然而公路兩邊，大量的運煤車都靜靜地停在加油站和露天停車場里。
記者：“我看停了這么多車，全部都不能走了嗎”
運煤車老板：“路太滑了，沒法走。”
記者：“你覺得什么時候能走？”
運煤車老板：“得兩三天，這都是已經裝好煤的，沒法走，路太滑。”
記者：“你知道大概停了多少車沒法走？”
運煤車老板：“這個車可多了。”
記者：“車放在哪兒？”
運煤車老板：“都在停車場，前面好幾個停車場，沒法停了，我們才停在加油站。”
記者：“停幾天對你們損失大嗎？”
運煤車老板：“那可不損失大，一天一個司機100塊錢，你算嘛，三個司機一個車。”
記者在一個停車場里，見到了運煤貨車司機小唐。他正找了跟鋼繩，讓鏟雪的推土機把他的大貨車拉出來挪個地方。然而記者看到，在雪地里，連推土機都打滑，更別說這些大貨車了。
記者：“停了多少輛車在這兒？”
運煤貨車司機小唐：“四五十輛吧。”
記者：“裝防滑鏈能走嗎？”
運煤貨車司機小唐：“大車沒法裝防滑鏈，一走就壓斷了。”
記者：“這些司機去哪兒了？”
運煤貨車司機小唐：“司機都睡覺了。”
記者：“我們在這個停車場里，看到這輛車的輪胎上，已經堆了厚厚的一層雪，說明這輛車放在這里，已經有一兩天的時間了。”
停車場里的司機們告訴記者，他們從陜西運煤過來，能夠趕在大雪前來到市區的停車場，已經很幸運了。大量的司機可能還堵著運煤的路上。
運煤貨車司機：“這種天誰敢走啊。”
記者：“你們還算運氣好的。”
運煤貨車司機：“是啊，否則半路上都凍死了，還能回來啊。”
山西省大同市交警支隊副支隊長薛世忠告訴記者，由于大雪影響，經過大同的運煤車已經減少了三分之二還多。
山西省大同市交警支隊副支隊長薛世忠：“車流量急劇減少，很少了，29號有600輛左右(運煤車)，這幾天最多有200輛左右。”
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