11月20日下午，正在重慶市金開大道一家加油站排隊等候加氣的袁波在自己出租車副駕駛座的前方貼上了一張“加收2元出租車燃油附加費”不干膠貼。
從11月21日零點起，重慶車用CNG(壓縮天然氣)將正式征收附加費，即在原來每立方1.98元的基礎上，每立方增收1.62元，而出租車乘客多付的2元錢正是為此埋單。
除此之外，重慶市為緩解公交車、出租車加氣難，對社會車輛執行錯峰、限制加氣，從11月18日起，每日10時至22時，加油站不得給社會車輛加氣。
重慶官方：“氣荒”原因并非上游企業不愿供應
對輿論猜測“氣荒是否因價格過低，上游企業不愿供應造成”的問題，重慶官方在今天通報開征CNG附加費事宜的新聞發布會上予以否認。重慶市發改委相關負責人稱，重慶天然氣供給的主要渠道——中石油西南油氣田公司受老氣田綜合遞減率增高、新氣田投產效果不理想等因素影響，產氣嚴重不足，日均供氣與需求之間矛盾十分突出。據稱，重慶全市天然氣平均日用量為1300萬立方米，與年初計劃比較日均欠供100萬立方米，累計欠供近3億立方米。
該負責人介紹，中石油西南油氣田在整個西部地區每年投入上百億開采打井，由于以前老井有衰減的過程，每年基本上是30萬立方米的衰減程度。目前相關部門、企業想靠龍崗氣田打新氣補充，但現在龍崗氣田剛剛開采，有一個打采的過程，在這個過程中新增氣量還不足以抵消老氣田衰減的氣量，中石油西南油氣田公司將盡量多產天然氣保障供應。
重慶市政府新聞發言人文天平認為，加氣難的根本問題是供需矛盾。進入低溫天氣以來，這種矛盾更加突出。重慶市今年天然氣供應總量與去年基本持平，但是重慶市CNG汽車加氣量在大幅增長，1~10月，CNG加氣量增長在25%以上。CNG用氣量增加背后是改裝CNG汽車成風，包括很多私自改裝、非法改裝。連個別奔馳車甚至水泥攪拌車都在改。
重慶燃氣集團有關人士介紹說，在供應上，川渝地區天然氣老氣井產量衰減較快，而新氣井的開采和新增產量只是基本填補了衰減量，產量基本與去年持平。需求則增長旺盛，一是城鎮化進程加快后民用氣增勢強勁；二是CNG加氣站及加氣車輛的增加，使CNG用氣的增加幅度超過了25%；三是經濟復蘇后工業用氣增長較快；四是新增工業項目煤改氣工程推進后用氣量增加。
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