記者山西離柳焦煤集團了解到，現在買煤的車公路上排滿隊，只要敢說一個賣，這些可以說是煤一夜間就沒有了，在離這家企業不遠的一處私營煤礦門口，記者見到頗為壯觀的場面，一些重型貨車全是來拉電煤的，由于礦上庫存不夠，這些車輛只能在這等待現生產出來的電煤。
貨車司機向記者透露，這種單據(下圖)他們稱之為大票，也叫出省票，凡是要把煤運出山西省，必須要有這份單據，現在倒賣這種出省票已經形成了一門產業；(上圖)這些都是各種罰款票據，司機們說，每趟罰個四百到五百都是正常的。
中國煤炭工業協會經濟運行部副主任王戰軍稱，私營煤礦確確實實就是一直在暴利，它一直存在著暴利，要解決這些問題，應從供求關系上來解決價位上的問題，抑制高耗能的需求，還應該繼續堅持煤炭價格市場化的改革方向。
煤價暴漲調查
煤價不能再漲了，國家發改委24日再次發出限價令，要求秦皇島、天津、唐山各大港口動力煤的平倉價格，不得超過6月19日價格水平，這是自6月19日對全國電煤實施臨時價格干預措施以來，發改委發出的第二道限價金牌。
一次次限價的背后，是電煤供應持續緊張，為什么我們國家的煤炭儲量和產量都是全球第一，今年以來卻出現電煤短缺，煤價飛漲？來看看我們記者在能源大省山西的調查。
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