10月12日，新民網從國家發改委獲悉，國家有關部門目前正在對京滬高速鐵路建設方案進一步優化。優化工作完成后，按國家有關規定，將上報國務院審批開工報告，決定京滬高速鐵路正式開工。此前消息稱，京滬高鐵可行性研究報告業已獲得國務院批準。
11日新民網致電鐵道部，詢問京滬高速鐵路具體開工日程，鐵道部表示此事由多部門協調，具體開工日期以發改委公布消息為準。而按業內慣例，可行性研究報告獲批后，3個月內一般可開工建設。但對于京滬高鐵這樣重大的項目，業內慣例是否適用，有不具名人士稱并不絕對，要視優化工作進度而定。不過根據近日2007年全國鐵路工作會議上披露的消息，鐵道部明確表示，將確保京滬高速鐵路年內開工建設，并在2010年基本建成，意味著發改委、鐵道部等部門有望在1-2個月內完成對項目的最后優化，報國務院批準項目開工。
據悉，京滬高鐵設計全長約1318公里，全線按最高時速350公里、設計運行時速300公里，共設置北京、天津、濟南、蚌埠、南京、上海等21個客運車站。屆時，北京到上海直達只需5小時。京滬線連通長三角、環渤海兩大經濟發達地區，運輸密度是全國鐵路平均水平的四倍，堪稱國內最繁忙的鐵路干線。
根據2006年7月鐵道部就京滬高速鐵路項目向保險業進行的推介會上披露的數字，京滬高鐵的總預算可能超過1600億元。（新民網 王洋）
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