新華網北京１２月２日電（龔曉）近日，31款新乘用車登上國家發改委第109批新車目錄公告，吉利汽車成為此批新車目錄中上榜車型最多的公司，8款吉利、3款豪情和3款美日共計14款新車獲準上市，排量涵蓋了1.0—1.6L。吉利汽車堅持“自主品牌、科技創新”之路的民族精神終于讓其擁有了強勁的“造血功能”，其雄厚的研發實力再次經受住了考驗。
眾所周知，要進入這個汽車行業，最先要邁過的門檻，就是被業界稱作“準生證”的國家汽車目錄。只要上了目錄，就意味著造車成功了一半。然而《汽車產業政策》所設的門檻很高，進入“汽車目錄”，不僅是對汽車廠家綜合實力的肯定也是對汽車廠家研發實力的考驗。樣車要按照國家標準在指定的專用試車場進行一系列的檢驗，包括汽車的發動機、底盤、車廂、噪聲、制動、電器零件等方面的質量檢察，經過層層考驗最后才能進獲得“準生證”。
從當年的“生死邊緣”到現如今的“上榜最多”，吉利控股集團，這個中國第一家民營汽車企業終于站起來了，名正言順地扛起了民族汽車工業大旗，走上了發展民族汽車工業的道路。而吉利控股集團董事長李書福也被汽車界認為是當前中國民族汽車工業的領跑者、中國汽車界風云人物。
如今，吉利控股集團的自主創新讓其有了源源不斷的“造血功能”。 自1998年第一輛吉利轎車上市以來，吉利控股集團市場保有量已達45萬輛，進入中國汽車企業十強，成為擁有吉利汽車研究院和寧波、臨海、路橋、上海四個整車、三個發動機、一個變速器及轉向器生產基地，具有年產30萬輛整車、25萬臺發動機、25萬套變速器生產規模的大型民營汽車企業集團。
進入汽車行業8年以來，堅持技術進步和自主創新，成功地開發了自動變速器（AT），并填補了國內空白；成功地開發了VVT發動機，率先進入發動機開發和制造技術國際先進和國內領先行列；成功地開發了EPS電動助力轉向器，使汽車電子技術上的創新有了新的突破。在知識創新和技術創新上獲得了7項發明專利、30項新型實用專利、37項外觀專利，應用了53項四新技術，獲得了13項科技成果，為我國汽車自主品牌的創建闖出了一條道路。
吉利控股集團的產品也越來越豐富，擁有豪情、美日、優利歐、自由艦、美人豹、華普等子品牌。它不僅看準時機，進軍細分市場，而且不滿足于只做低端的經濟型轎車，在生產中高檔汽車方面也有了明確的目標。
吉利控股集團多年的“自主創新”讓其有了強勁的“造血”功能，而且源源不斷。
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