12輛校車，4000多名學(xué)生，每周七天穿行在遼寧寬甸的山路間，中國第一批黃校車從崇山峻嶺起步，又會(huì)走向哪里？
校區(qū)合并，寄宿校的推廣，鄉(xiāng)村學(xué)童的求學(xué)路愈發(fā)遙遠(yuǎn)，校車能否拉近學(xué)校和家的距離？
政府補(bǔ)貼，企業(yè)經(jīng)營，能否讓更多的學(xué)生受益，回家的路更加平坦？《新聞1+1》為您解析。
主持人(董倩)：
歡迎收看《新聞1+1》。
我們經(jīng)常能夠從美國的電影里面看到他們安全、有序、統(tǒng)一、便捷的校車，作為家長，心里面總會(huì)有這樣的夢(mèng)想，就是什么時(shí)候我們能夠有這樣的校車，能夠接送自己的孩子上下學(xué)。這種想法在很多大城市仍然只停留在夢(mèng)想的階段，但是在一個(gè)偏僻遙遠(yuǎn)，被崇山峻嶺包圍的小縣城，這個(gè)想法卻變成了現(xiàn)實(shí)。前不久，我們的記者在遼寧省寬甸縣進(jìn)行采訪的時(shí)候，就在那種崎嶇的路上看到了統(tǒng)一有序運(yùn)行的校車。
巖松，怎么看從山溝溝里面開著的校車？
白巖松(新聞?dòng)^察員)：
當(dāng)我們?cè)诿绹吹搅?0萬輛黃色的校車，讓我們期待哪一天在自己的土地上也可以看到自己的黃色校車的時(shí)候，終于有一天看到了它，那種心情用“熱淚盈眶”來形容，是可以這么說的。但是略顯孤獨(dú)的這幾輛校車，我覺得現(xiàn)在不僅運(yùn)送著當(dāng)?shù)啬切┬疫\(yùn)的孩子，也開始運(yùn)送我們?cè)絹碓酱蟮钠诖蛪?mèng)想。
主持人：
我們先來看一下《新聞1+1》的記者前不久在遼寧省寬甸縣就校車進(jìn)行的采訪。
(播放短片)
解說：
劉青紅，紅石鎮(zhèn)中學(xué)初二學(xué)生，由于家住的最遠(yuǎn)，校車特意為她延長了十里地，因此，這里成為只屬于她一個(gè)人的車站。
在寬甸縣，從2008年9月開始，有4000多名像劉青紅一樣的寄宿制學(xué)生，每周乘坐校車上下學(xué)，他們的家分布在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的各個(gè)鄉(xiāng)村，這些沒有任何標(biāo)志的700多個(gè)路口就是他們乘坐校車的站點(diǎn)。
2005年以來，寬甸實(shí)施的九年一貫制并校工作，全縣270多所中小學(xué)減為了245所，不少學(xué)校都集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，許多偏遠(yuǎn)山區(qū)的學(xué)生上學(xué)的路顯得分外遙遠(yuǎn)。當(dāng)?shù)卣賳T告訴我們，最遠(yuǎn)的站點(diǎn)離學(xué)校直線距離47公里，由于寬甸山路崎嶇，即便是校車也需要花兩個(gè)半小時(shí)才能到學(xué)校。但在校車沒有開通之前，學(xué)生周末回家花在路上的時(shí)間，要比乘校車至少多出一個(gè)小時(shí)。更重要的是，學(xué)生分散乘車回家，在經(jīng)濟(jì)上也是相當(dāng)大的一筆開銷。
單華軍(寬甸滿足白治縣紅石鎮(zhèn)中學(xué)教師)：
我們每天提心吊膽，其實(shí)家長更擔(dān)心，四五個(gè)小時(shí)的路程，它是沒法走，而且學(xué)生家長承擔(dān)不了這個(gè)責(zé)任，有的地方能通車，但是家長又覺得車貴。那么我們使用校車之后，我們實(shí)行最高限價(jià)20元，短途的我們半價(jià)，最遠(yuǎn)的我們20元。
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