“這不僅是天災，也是人禍。”72歲的馬春芳站在自己的煙攤前，如此評價這次郴州火車相撞事故。6月29日，兩輛火車在此發生側面沖突，煙攤附近的七八間小店成為廢墟，雜貨鋪老板娘李偉紅不幸身亡。
多名店主證實，與火車站一墻之隔的這些店鋪，已存在10多年，由當地鐵路部門建設，他們以每間140元到500元不等的價格承租。按照《鐵路運輸安全保護條例》規定，市區房屋建設距鐵道應在8米以外，而這些店鋪距離最近的鐵軌僅3米。
昨天，針對這些房屋是否為當地鐵路部門違法建設，廣鐵集團宣傳部工作人員稱，尚不掌握這方面的情況。
李偉紅之死
6月29日凌晨，劉雙紅和3個朋友在雜貨鋪里打麻將，妻子和兒子在靠近鐵軌的里屋睡覺。
劉雙紅和朋友們約好，打到凌晨2點。到2點時，其中一人興致不減，提議打到凌晨3點，大家都同意了。
突然，一陣劇烈的響聲之后，一節車廂沖進了雜貨鋪。劉雙紅等人還沒反應過來，就被埋到了一堆瓦礫中。稍微平靜后，劉雙紅爬了起來，開始大聲呼喊妻兒。
很快，他找到了10歲的兒子劉勇。劉勇的腿部被卡住，不斷流血。當地消防員趕到后，將劉勇和另外3名打麻將的人救出，并開始清理廢墟，搜救劉雙紅的妻子李偉紅。
3個多小時后，劉雙紅在火車頭下發現了妻子，她已氣息全無。
租房生意經
昨天，救援人員仍在破拆處理被撞出軌的機車和車廂。鐵道邊，七八間小店鋪成為一片廢墟。當地民警在距廢墟10多米遠處拉上警戒線，禁止人員靠近。
當地人介紹，這里的老名字叫車頭路，后來改稱道口。一座道口天橋橫跨鐵路，可通往火車站。
小賣部店主崔麗萍說，這一路段地勢平坦，來往人員較多，所以很多人選擇在此開店做生意。李偉紅不是本地人，幾年前和愛人來郴州，從別人手中轉租下房子，開了間雜貨鋪，賣小五金等商品。
72歲的馬春芳在警戒線邊的一個棚子下賣煙，棚子緊挨著圍墻。他是1993年在這里賣煙的。當時，這里沒有圍墻，也沒有這么多平房。幾年后，當地鐵路部門的人陸續在鐵道邊建造了十多間房屋，并建起圍墻。前年，為防止人員攀爬，圍墻由1米多加高到2米多。
馬春芳說，一部分房屋歸當地鐵路的工務段管，李偉紅等人的店鋪則歸機務段管。崔麗萍說，她的店就是從工務段租的，每月房租200多，按年交。
記者走訪了多家店主，他們均稱房屋是從鐵路部門租下來的，月租金140元到500元不等。也有部分店主的店鋪不是從鐵路部門直接租賃，而是從他人手中轉租而來。
當地一名人士算了筆賬，就按每月租金200元，出租15間計算，一年的收益就有三四萬元。這些房屋多為框架結構，建設成本很低，十多年來收入不菲。
距鐵軌僅3米
馬春芳說，他的煙棚距離最近的鐵軌只有三四米遠。當列車通過時，火車的鳴笛聲和運行聲震耳欲聾。
崔麗萍的小賣部距離鐵軌也只有三四米遠。當地人介紹，這排民房距離鐵軌最遠不超過5米。按照《鐵路運輸安全保護條例》規定，鐵道沿線8米內不能建設房屋。因此，多名店主認為，這些房屋建設涉嫌違法，這是造成店主死亡悲劇的一個重要原因。
對此，記者找到郴州火車站相關人士求證，對方均未接受采訪。
昨天上午，廣鐵集團宣傳部一名工作人員說，這些房屋是否為當地鐵路部門所有，他還不掌握這方面的情況。對于居民房屋與鐵軌的安全距離的規定，他稱還要進一步了解。
此外，該工作人員介紹，“制動失效”還不能算是事故的具體原因，具體原因還要等專家組繼續調查后才能確定。
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