京滬高鐵：最繁忙的鐵路干線 連結(jié)五大經(jīng)濟(jì)圈
記者昨天從全國(guó)鐵路工作會(huì)議獲悉，國(guó)務(wù)院京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議已初步確定，京滬高鐵于1月18日在北京舉行動(dòng)工儀式，并確定全線建設(shè)總工期約5年。屆時(shí)，京滬高鐵土建工程的6個(gè)標(biāo)段、40個(gè)工程點(diǎn)將陸續(xù)開工。
根據(jù)此前公布的京滬高鐵公開招標(biāo)的公告，京滬高鐵建設(shè)資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務(wù)資金等。項(xiàng)目公司出資比例暫為：鐵道部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。
鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在1月11日召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上透露，京滬高鐵建設(shè)準(zhǔn)備工作目前已全部就緒。這一工程已被鐵道部確定為2008年鐵路建設(shè)的重中之重。
全國(guó)鐵路工作會(huì)議一名與會(huì)人士告訴記者，2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司成立，中國(guó)平安則牽頭保險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)組成保險(xiǎn)投資計(jì)劃，集體出資約160億元入股京滬高鐵，其占總股份達(dá)13.93%，成為第二大股東。“對(duì)保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)管層而言，保監(jiān)會(huì)這幾年從政策上一直鼓勵(lì)保險(xiǎn)資金投資基礎(chǔ)設(shè)施，由于保險(xiǎn)公司通過保費(fèi)收入已積累大量資金，對(duì)京滬高鐵這樣的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目極感興趣，保險(xiǎn)資金可能追加投資金額。”
此外，鐵道部對(duì)沿途8個(gè)省市的征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用初步定為233億元，這些由沿線地方政府承擔(dān)本省內(nèi)龐大的征地拆遷費(fèi)用，可能會(huì)作價(jià)入股京滬高鐵。目前，國(guó)家開發(fā)銀行正與京滬高速鐵路股份有限公司洽談，也可能巨資入股。這樣一來，京滬高鐵股權(quán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。
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本報(bào)訊(記者張春健)昨天，記者還從江蘇省交通廳獲悉，京滬高鐵江蘇段準(zhǔn)備工作已就緒，并將在基本沒有拆遷任務(wù)的路段第一批開工7個(gè)工點(diǎn)。
京滬高鐵江蘇段長(zhǎng)357.5公里，占全線總長(zhǎng)的27.3%，是沿線四省三市中線路最長(zhǎng)的。京滬高鐵全線分6個(gè)標(biāo)段施工，江蘇段涉及4個(gè)。按照施工進(jìn)度，該省境內(nèi)京滬高鐵征地拆遷的主體工作在6月底前完成。
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