由于涉及民航安全以及信號方面的原因，萬米高空的飛機上打手機、上網聊天、收發郵件，曾是一個遙遠的夢想。
不過，這種夢想即將成為現實。
昨天，深圳航空公司與瑞士OnAir公司在香港簽約合作，推動在飛機上實現萬米高空的自由通信。2008年奧運會前，國內航班有望實現飛機上使用手機通話、發短信、上網辦公、聊天等功能，而旅客只需按照國際漫游通訊收費標準向移動網絡運營商交納費用。
奧運會前飛機上能打電話
為什么個人手機、電腦在飛機上禁打、禁用？專家介紹，這是因為手機、電腦在飛機飛行過程中會登陸或是試圖連接地面網絡，而在這個過程中手機輻射最強，超出了航空環境的允許范圍，這會對飛機通訊、電子導航設備造成不良影響，并且對飛行的安全操作造成危險。
不過，保持通訊暢通卻是許多旅客尤其是商務旅客所期待的事情。調查發現，公務旅客在飛行旅程中有69%的人希望飛機上保持通訊設備的開機狀態，93%的人希望飛機上能收發郵件。
深航總裁李昆介紹，為實現旅客空中自由通話的需求，深航將首先改裝3架飛機，在飛機上安裝On Air公司提供的電子設施，包括GSM機載移動通訊設備（OMTS）、衛星通訊組件和天線等，每架飛機的改裝費用約為450萬元人民幣，按計劃在2008年北京奧運前投入使用。
機艙內模擬一個本地網絡
如何保障高空通訊不會對飛行安全造成影響？OnAir公司負責人介紹，過去地面通信采用的是站點式模式，現在空中通信則是空中漫游模式，相當于在飛機上設置了一個移動站點。OnAir采用的新技術，提供機上移動通訊系統，保證機艙內的手機、電腦使用時不連接地面網絡，直接通過國際通訊衛星將信號傳輸至地面基站，這從技術和模式上解決了飛機上自由通信影響飛機安全的難題。
改裝以后，旅客用手機撥打電話、收發信息和電腦聯網的通訊信號首先通過機載衛星通訊設備傳輸到國際通訊衛星，衛星再將信號傳輸到地面基站，繼而通過基站完成與地面通訊設備之間的數據交換。在此過程中，旅客手機只與飛機艙內的專用網絡建立聯系，相當于在機艙內模擬一個本地的GSM網絡，只需要很低的發射能量，在飛機安全操作范圍內。此外，該機上通信系統產品集成了安全功能，使用先進的技術保障個人敏感信息的安全、保護發送和接受信息的安全。
OnAir公司已與5家歐洲航空公司、4家亞洲航空公司簽約合作，其中，深航是中國的第一家。目前，全世界尚無航空公司正式使用該技術。
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