消息人士昨天向早報(bào)記者透露，時(shí)速350公里的動(dòng)車已經(jīng)由中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)(下稱“南車集團(tuán)”)啟動(dòng)了研發(fā)工作，未來有望駛上京滬高鐵。
該人士告訴早報(bào)記者，具體擔(dān)綱研制任務(wù)的是南車集團(tuán)旗下的四方機(jī)車車輛股份有限公司(下稱“四方股份”)。四方股份曾研制出時(shí)速200至300公里的高速列車，其中CRH2型時(shí)速200公里高速列車已完成批量生產(chǎn)，自鐵路第六次大提速以來累計(jì)有60列投入運(yùn)營；首列國產(chǎn)時(shí)速300公里高速列車也已于去年底成功下線，將在北京奧運(yùn)會(huì)前投入京津城際鐵路運(yùn)營。
“在高速動(dòng)車研發(fā)方面，四方股份儲(chǔ)備了800名研發(fā)人才。因此無論從科研實(shí)力還是市場開發(fā)經(jīng)驗(yàn)來說，由四方股份擔(dān)綱京滬高鐵的動(dòng)車研制勢在必行。”上述人士稱，“350公里的動(dòng)車是在原來300公里動(dòng)車的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)的，內(nèi)部設(shè)有吧臺(tái)、餐廳等豪華裝備，可以和高檔轎車媲美。”
上周二，國家科技部和鐵道部在北京舉行了高速列車自主創(chuàng)新合作協(xié)議簽署儀式，南車集團(tuán)和四方股份的負(fù)責(zé)人也應(yīng)邀出席了簽字儀式。兩部門強(qiáng)調(diào)，要“突破關(guān)鍵技術(shù)，研制新一代時(shí)速350公里及以上高速列車，為京滬高速鐵路提供強(qiáng)有力的裝備保障”。
京滬高鐵的總投資約為2200億元，其中動(dòng)車設(shè)備采購約占30%，達(dá)660億元。鐵道部官員曾表示，京滬高鐵動(dòng)車組的國產(chǎn)化率要達(dá)到70%以上。因此，南車集團(tuán)一旦拿到這個(gè)大訂單，發(fā)展前景不可估量。
目前南車集團(tuán)IPO的進(jìn)程正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。去年底，由南車集團(tuán)控股的南車股份正式設(shè)立，承接了南車集團(tuán)的所有主營業(yè)務(wù)，并剝離了同主營業(yè)務(wù)無關(guān)的資產(chǎn)。分析人士預(yù)計(jì)，南車股份有可能成為南車集團(tuán)整體上市的平臺(tái)。（東方早報(bào)）
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