新款奔馳SLK
新款奔馳SLK
奔馳SLK是一款讓人向往的車型，動力澎湃、奢華大氣。在北美車展，戴姆勒公司展示的奔馳新款SLK跑車動力更加強勁。車身外觀進一步改進，內飾也進行了細微調整。SLK 350配裝最大功率224kW的高轉速V6賽車發動機，動力強勁。
新款SLK跑車煥發出一種全新的運動特質。這款充滿運動張力的兩座跑車采用了全新電動硬式頂篷設計，可在短短數秒鐘之內從一款時尚的敞篷跑車搖身一變而成為一款魅力十足的轎跑車。
SLK的外形更加時尚動感。改進后的前臉部分，進氣隔柵更加美觀，凸出了原有的V字形狀。這款車的尾部也有改進，底端呈擴散狀，所以從后面看，整個跑車的外形充滿張力。
內飾方面，帶有多功能控制裝置的新型三輻賽車方向盤及新型儀表板是這種設計理念的集中體現。此外，梅賽德斯-奔馳還首次為SLK配備了全新NTG 2.5音響/無線通訊系統，操作更加方便。整個音響系統配備了采用藍牙技術的內置式免提設備，并在儀表板小柜上增加了外接設備接口。通過這一接口，用戶可以方便地將諸如iPod等音響設備集成到車載音響系統。
值得注意的是，新款SLK230的發動機性能也有了改善，比如機械增壓四缸發動機的最大功率提高了15kW，達到135kW，最大扭矩則從240N·m提高到了250N·m。與此同時，這款車的油耗卻有所下降，僅為7.7L/100km。二氧化碳排放量也下降為182g/km，與老款車型相比減少27g/km。
點評：中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥曾表示，基于2008年GDP預計增長10%、國產乘用車增長20%和汽車消費結構升級等方面因素的考慮，中國進口汽車市場2008年將保持20%左右的增長，預計全年汽車進口量將超過36萬輛。不斷發展壯大的中國進口車市場無疑將吸引越來越多的跨國公司以更快的速度向這里輸入真正有實力的新款車型，這在為中國消費者提供更多選擇的同時，也培養了他們的品味和辨別能力。奔馳2007年在中國實現了3萬輛的銷量，同比增長近50%。進口豪華品牌要在中國市場取勝，必須拿出專業和認真的態度。盡管奔馳新款SLK從各方面來說，都有了新的改進，實力增強，但是能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，還要中國消費者說了算。
現代Genesis
現代Genesis
從去年年初開始，現代Genesis就在北美大小車展頻繁亮相。業內人士普遍認為，這是現代汽車欲提升品牌，進軍高端市場的試金石。
從這款車型的尺寸和配置看，現代進軍高端車市場的意圖十分明顯。據稱，這款車鎖定的競爭對手包括豐田雷克薩斯GS系列、日產英菲尼迪M系列和通用龐蒂亞克G8等。在北美車展上展示的這款Genesis在空間舒適性方面應該有比較明顯的優勢，其車身尺寸為：長5005mm、寬1863mm、高1490mm，軸距為2935mm。
該車的動力方面有排量3.3L和3.8L的V6發動機以及新開發的4.6L V8發動機三種配置。其中，3.3L發動機的最大功率為197kW/6200rpm，最大扭矩為315N·m/4500rpm。而4.6L V8發動機的最大輸出功率為274kW/6500rpm，最大扭矩為439N·m/3500rpm。
前置后驅和較大的尺寸是這款車最明顯的優勢，具備了贏得消費者的基礎素質。而且，這款車的價格也延續了現代汽車在美國一貫的高性價比策略，最低價格為3萬美元。
點評：在美國市場，現代汽車一直給人以“便宜的韓國車”形象。在中國市場也是如此，現代和起亞兩個品牌的中高級車型始終難以打開市場局面。目前，伊蘭特和賽拉圖仍是北京現代和東風悅達起亞的銷售主力，而索納塔御翔和遠艦的慘淡銷量則說明了現代集團在品牌提升方面還有很長的路要走。
Genesis概念車版本去年年底曾經在廣州車展亮相，相信現代方面也在考慮Genesis進入中國的問題。實際上，在北美和中國前期醞釀較長時間的Gen?鄄esis，對現代汽車而言，不僅關系到市場銷量，也關系到品牌提升和再塑造的問題。同時，值得注意的是，自現代汽車會長鄭夢九遭遇“賄賂門”事件后，現代汽車的全球運營不可避免地受到了影響，新車型儲備并不充足。在這種情況下，Genesis更是擔負著支撐現代下一階段發展的支柱地位。面對目前中國巨大的豪華車市場，Genesis也許能憑借著較高的性價比幫助現代實現在華銷量增長和品牌提升的雙重任務。
1月2日，在現代公司題為“挑戰未來”的2008年運營宣言中，鄭夢九特別強調，現代汽車努力提升品質的計劃已經進入到穩定階段，下一步就是要加強市場營銷來提升銷量，最大化利潤和提高品牌價值。鄭夢九希望提高品牌價值的階段性目標能否實現，Genesis的市場表現也許能幫助我們找到答案。
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