簡介：
錢學森：中國著名科學家，1911年12月11日生于上海，1934年畢業于上海交通大學機械工程系，1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學，1938年獲加利福尼亞理工學院博士學位。后留在美國任講師、教授。1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，失去自由，歷經5年于1955年才回到祖國，1958年起長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務。
曾任中國力學學會、中國自動化學會、中國系統工程學會、中國宇航學會理事長、名譽理事長等職?，F任國防科學技術工業委員會研究員、中國科技協會名譽主席等職。
“兩彈一星”元勛錢學森
1911年12月11日生于上海。
1929-1934年在上海交通大學機械工程系學習，1934年畢業于機械工程系鐵道機械工程專業。
1934年考取清華大學飛機設計專業公費留美。
1934-1935年到杭州筧橋飛機廠實習，又到南京、南昌空軍飛機修理廠見習，最后到北京參觀清華并拜訪導師王士倬。
1935年8月錢學森從上海坐美國郵船公司的船離國，同船的留美同學有徐芝綸、夏勤鐸等。到了美國入麻省理工學院航空系。
1936年10月錢學森轉學到加州理工學院，開始了與馮·卡門（von Karman）教授先是師生后是親密合作者的情誼。同年，錢學森參加馬林納領導的火箭研究小組，在馮·卡門指導下，與馬林納等一起研究火箭發動機的熱力學問題、探空火箭問題和遠程火箭問題等，并參與了美國早期用可儲存液體推進劑的幾種試驗性火箭，如1945年"女兵下士"探空火箭和后來的"下士"導彈研制工作。
1937年秋由馬林納介紹，錢學森參加了當時加州理工學院的馬列主義學習小組，也得識該小組的書記、化學物理助理研究員S·威因鮑姆（Weinbaum）。
1938年錢學森與馮·卡門合作進行的可壓縮流動邊界層研究，揭示了即使一個運動的熱體與外界冷空氣在某一飛行馬赫數時有相當的溫度差，對物體的冷卻仍逆變為加熱。這是由于空氣受壓縮，溫度升高和邊界層傳熱率增加的結果。錢學森和馮·卡門給出了發生這種逆變的馬赫數計算公式。
1939年6月完成了在加州理工學院的博士論文工作，論文為《高速氣動力學問題的研究》等4篇，取得航空和數學博士學位后，任加州理工學院航空系的助理研究員。同年，錢學森發表了關于可壓縮液體二維亞聲速流動的研究結果，馮·卡門在1941年發表了關于空氣動力學中壓縮效應的研究成果。他們對翼上的壓縮作用，共同提出了一個更普遍一些的修正，不用擾動很小這一假設，而且基于經過他們所修正的流動方程的另一種線性化，使它能應用于高速流動特別是應用于計算作用在翼型上的諸力?？ㄩT·錢學森方法能給出某一速度范圍內的滿意結果。
1940年由于王助的推薦，錢學森成為成都航空研究所的通信研究員，寫了一篇題為《高速氣流突變之測定》的專論，刊登在該所報告第二號。從1940開始，錢學森與馮·卡門合作，對飛機金屬薄殼結構非線性屈曲理論的研究取得了一系列成果，包括外部壓力所產生的球殼的屈曲，結構的曲率對于屈曲特性的影響，受軸向壓縮的柱面薄殼的屈曲，有側向非線性支撐的柱子的屈曲，以及曲度對薄殼屈曲載荷的影響等。
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