游艇操作人員的管理：
不同的國家對游艇操作人員的要求也不一樣。
加拿大1999年《游艇操作人員適任管理法規(guī)》頒布之后，新出現(xiàn)的游艇操作人員均須通過考試取得證書。加拿大游艇操作人員的培訓(xùn)考試和發(fā)證均由培訓(xùn)機構(gòu)進行。培訓(xùn)機構(gòu)要經(jīng)過質(zhì)量管理體系的認證，對其授課、考試及發(fā)證過程進行評估。在香港，游艇操作員由香港海事處認可的機構(gòu)進行培訓(xùn)，相關(guān)人員可參加培訓(xùn)機構(gòu)組織的考試也可參加海事處組織的考試，考試合格后，向海事處申請簽發(fā)《游艇船長（輪機員）證書》。新西蘭海事局未對操作員證書做法定要求，僅要求艇上有一人履行船長職責(zé)并具有良好“船藝”即可。 英國按船舶大小對游艇操作人員職位作了分類要求。乘員定額12人以上的游艇，視為客船，要求按照商船配備船員。乘員定額12人以下的游艇，若長度在24米以上且80GT以上3000GT以下，要按照相關(guān)法律要求分別配備甲板部和輪機部的人員；對小于24米或者80GT的船舶在配員上沒有強制要求。
《規(guī)定》對游艇操作人員實行了較為嚴(yán)格的管理制度。一方面，游艇操作人員不是職業(yè)船員，不需按照《船員條例》的規(guī)定進行注冊管理，只需要取得操作證書（類似于船員管理中的適任證書）。 另一方面，游艇操作人員應(yīng)當(dāng)接受培訓(xùn)、考試，取得游艇操作人員證書，方可上船。在培訓(xùn)、考試科目上，有別于營運船舶，特別是不需要掌握貨物配載等方面的要求。
游艇俱樂部的管理：
游艇俱樂部是實施游艇業(yè)自主管理的主要組織。對游艇俱樂部管理的如何，直接影響游艇水上交通安全。《規(guī)定》從以下幾個方面做了規(guī)定，第一，游艇俱樂部應(yīng)當(dāng)具備法人資格，具備一定安全和防污染能力，并報海事管理機構(gòu)備案；第二，游艇業(yè)主與其加入的游艇俱樂部之間通過協(xié)議，明確游艇俱樂部對游艇的日常安全管理和維護保養(yǎng)責(zé)任，確保游艇處于良好的安全、技術(shù)狀態(tài)；第三，除了游艇的日常安全管理和維護保養(yǎng)責(zé)任可以由游艇俱樂部與游艇業(yè)主協(xié)商明確責(zé)任外，以下責(zé)任和義務(wù)，必須由游艇俱樂部承擔(dān)：對游艇操作人員和乘員開展游艇安全、防治污染環(huán)境知識和應(yīng)急反應(yīng)的宣傳、培訓(xùn)和教育；督促游艇操作人員和乘員遵守水上交通安全和防治污染管理規(guī)定，落實相應(yīng)的措施；保障停泊水域或者停泊點的游艇的安全；核查游艇、游艇操作人員的持證情況，保證出航游艇、游艇操作人員持有相應(yīng)有效證書；向游艇提供航行所需的氣象、水文情況和海事管理機構(gòu)發(fā)布的航行通（警）告等信息服務(wù)；遇有惡劣氣候條件等不適合出航的情況或者海事管理機構(gòu)禁止出航的警示時，應(yīng)當(dāng)制止游艇出航并通知已經(jīng)出航的游艇返航；掌握游艇的每次出航、返航以及乘員情況，并做好記錄備查；保持與游艇、海事管理機構(gòu)之間的通信暢通；按照向海事管理機構(gòu)備案的應(yīng)急預(yù)案，定期組織內(nèi)部管理的應(yīng)急演練和游艇成員參加的應(yīng)急演習(xí)。
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