4月16日晚，K191次列車乘客在成都火車站登車。當日22時36分，成都至廣州的Ｋ191次列車由成都火車站開出，拉開了中國第六次鐵路大提速的序幕。這趟列車共搭載了約1100名旅客，列車準點到達廣州車站的時間是18日5時46分。全線運行時間較提速前縮短了7小時20分鐘。 新華社記者海明威攝
4月16日晚，K191次列車乘客在成都火車站登車。當日22時36分，成都至廣州的Ｋ191次列車由成都火車站開出，拉開了中國第六次鐵路大提速的序幕。這趟列車共搭載了約1100名旅客，列車準點到達廣州車站的時間是18日5時46分。全線運行時間較提速前縮短了7小時20分鐘。 新華社記者海明威攝
這是4月16日晚，K191次列車乘客在成都火車站候車。新華社記者海明威攝
新華網成都４月１７日電 １６日２２時３６分，由成都火車站開出的成都至廣州K１９１次列車，拉開了第六次全國鐵路大提速的序幕。
“和諧號”列車所采用的動車組列車在世界上經過了１００多年的發展歷史。據濟南鐵路局介紹，德國是世界上最早制造和運用動車組的國家。
１９０３年７月８日，德國首先運行了由鋼軌供電的動車組，由４節動車和２節拖車編成。同年１０月２８日，西門子公司制造的三相交流電動車組進行了高速試驗，首創時速２１０．２公里的歷史記錄。
這趟列車共搭載了約１１００名旅客，列車準點到達廣州車站的時間是１８日５時４６分。全線運行時間較提速前縮短了７小時２０分鐘。
由于全國第六次鐵路大提速調圖在１８日零時起實施，因此，將于１８日凌晨到達目的地的K１９１次列車率先實行新的運行圖，其乘客則將“提前”品嘗到提速的果實。
“我們這輛趟車是第一輛提速的車啊？真是好高興?。 背丝托芙蛘f。
熊津在成都工作，但父母在廣州，因此經常往返兩地。她是１２日上午購買的本次列車車票?！皶r間少了好幾個小時，真是很棒?！彼f。
“這趟車的票價也降了。”在廣州打工的四川廣元昭化鎮農民賈道武則“算”得更加仔細。
K１９１次列車原運行時間為３８小時３０分，此次提速后的運行時間為３１小時１０分鐘。而回程的K１９２次列車原運行時間為４０小時４４分，提速后則為３０小時３７分鐘。
據K１９１次列車長蒲燕介紹，“提速”后的K１９１次列車由于改走了“渝懷線”，而不是原來的“川黔線”，縮短了行車里程并在特定路段上提高了運行速度，因而實現了全線運行時間的減少。
據成都火車站工作人員陳卓介紹，由于行車里程的縮短，“提速”的K１９１次列車車票價格不但沒有上漲，反而下跌。其硬座票由過去的２６６元降到了２４５元，硬臥（中鋪）票由過去的４６５元降到了４３１元。
“火車越跑越快、服務標準也越來越高。”已擔任乘務工作７年的蒲燕說。
乘務員關于準確報站及沿途風情介紹的數次封閉式培訓，以及為小孩準備小枕頭、為旅客準備行李托車及列車圖書角等“特色服務”，是為這次提速準備的“禮物”，蒲燕說。
“我們為這次車的安全保衛工作做了充足的準備?！盞１９１次列車乘警長李先進對記者說。據了解，目前成都鐵路公安處的１５００余警力已全員投入到大提速安全保衛工作中去。（記者海明威）
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