- 香港TVB記者:
想請問廣深港高速，在香港段部分，會比深圳、廣州晚兩到三年落成，因?yàn)橛泻芏酄幾h。我想問一下對中長期的高鐵布局會有什么樣的影響？還有，香港段只有20幾公里，高速鐵路可能一發(fā)車就要停站了，到底它的意義何在？謝謝！
2010-03-13 16:18:17
- 鄭健:
廣深港是北京～廣州～深圳～香港高速鐵路的重要組成部分，也是我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的組成部分。其中武漢～廣州已經(jīng)于去年年底建成通車，北京～武漢將在明年年底建成通車，廣州～深圳這一段，今年年底就要建成通車。香港段是今年年初剛剛通過批準(zhǔn)建設(shè)，這個(gè)月的月初，應(yīng)香港特區(qū)政府的邀請，受部長的委派，我到香港特區(qū)交流高速鐵路的有關(guān)情況，就他們關(guān)心的情況進(jìn)行了交流。剛才你提到的問題，也是民眾和社會各界比較關(guān)心的問題，也就是它修建的必要性和作用問題。香港這一段只有26公里，但連通了廣深港，實(shí)際上與內(nèi)地的快速客運(yùn)網(wǎng)連通了。今后香港～北京、香港～上海等地區(qū)的時(shí)空距離會大大縮短。作用更大的，是它與珠三角地區(qū)的城際網(wǎng)連成一起，必然會形成一小時(shí)、兩小時(shí)的經(jīng)濟(jì)圈，會大大地方便香港的市民到內(nèi)地來，也會方便珠三角，乃至其他地區(qū)到香港去。我認(rèn)為，這條線建成通車之后，對香港經(jīng)濟(jì)社會的影響是十分巨大的。謝謝！
2010-03-13 16:20:00
- 中國青年報(bào)記者:
我想問一下中國如此大規(guī)模的投資建設(shè)高鐵一定需要很大一筆投入，現(xiàn)在對于這筆投入，資金的供應(yīng)怎么樣？有沒有可能有很高的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而形成債務(wù)危機(jī)，并且拖累中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展？謝謝！
2010-03-13 16:26:03
- 余邦利:
中國高鐵建設(shè)的資金是完全有保障的。主要是通過以下方面來保障：一是中央和地方政府的支持。中央政府和地方政府高度重視鐵路建設(shè)，加大對鐵路建設(shè)投資支持力度，鐵路投資逐年增加。二是通過鐵路運(yùn)輸企業(yè)挖潛提效，增收節(jié)支，加強(qiáng)管理，不斷創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，增加企業(yè)內(nèi)部資金積累。三是積極推進(jìn)鐵路投融資體制改革，全面推進(jìn)合資建路，推進(jìn)既有鐵路股份制改革，吸引大量社會資金投資鐵路建設(shè)。四是充分利用資本市場，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。例如發(fā)行鐵路建設(shè)債券、中期票據(jù)，各種債權(quán)專項(xiàng)融資計(jì)劃等多種方式籌集資金。五是加強(qiáng)資金管理，不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)用效率，降低使用成本。
2010-03-13 16:26:25
- 余邦利:
中國高鐵建設(shè)不會導(dǎo)致財(cái)務(wù)危機(jī)。一是在項(xiàng)目決策前都經(jīng)過深入論證分析，充分考慮沿線人口總量和密度及其分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和速度、城鎮(zhèn)化進(jìn)度等，確認(rèn)經(jīng)濟(jì)上是可行的。二是在項(xiàng)目財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)安排上，資本金的比例按照不低于投資的50%安排，在期限結(jié)構(gòu)上考慮了未來現(xiàn)金流的平衡，保證了項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可持續(xù)。三是從整體上看，鐵路債務(wù)水平處于安全、合理、可控水平，2009年鐵路資產(chǎn)負(fù)債率52％，遠(yuǎn)低許多國外鐵路公司的水平。中國龐大的人口數(shù)量，城鎮(zhèn)化水平快速提升的進(jìn)程，持續(xù)平穩(wěn)較快的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，決定了高鐵能夠通過市場經(jīng)營實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的良性發(fā)展。
2010-03-13 16:27:05
- 香港大公報(bào)記者:
我有一個(gè)問題，這幾年中國高鐵技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先水平，我們也經(jīng)常看到報(bào)道，有很多國家對中國的高鐵技術(shù)表現(xiàn)出極大的興趣。我想問一下王志國先生，現(xiàn)在有多少國家引進(jìn)了我們的技術(shù)？還有多少國家與鐵道部接洽，準(zhǔn)備引進(jìn)我們的技術(shù)？我想請王志國先生介紹一下中國高鐵“走出去”的情況。謝謝！
2010-03-13 16:27:48
- 王志國:
剛才我也談到了，近年來，隨著京津城際高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵的開通運(yùn)營，在國際上引起強(qiáng)烈反響，許多外國政要、鐵路同行和普通民眾到中國高鐵參觀，給予了很高的評價(jià)。這必將促進(jìn)我國鐵路對外合作的發(fā)展，對世界高鐵發(fā)展產(chǎn)生重要影響。目前，美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等幾十個(gè)國家都希望我國參與他們國家鐵路項(xiàng)目的合作，有些合作項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施。例如，在高鐵建設(shè)合作方面，在鐵道部的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，由中國鐵路工程總公司承攬的委內(nèi)瑞拉迪納科～阿納科高鐵項(xiàng)目正在按計(jì)劃實(shí)施，由中國鐵路建設(shè)總公司承攬的土耳其安卡拉~伊斯坦布爾高鐵項(xiàng)目也已進(jìn)入實(shí)施階段。
2010-03-13 16:28:20
- 王志國:
美國、俄羅斯、巴西、沙特、波蘭等國家明確表示希望中國鐵路參與他們國家高速鐵路項(xiàng)目的合作。美國總統(tǒng)奧巴馬在今年初發(fā)表的國情咨文中，提到中國在高速鐵路方面取得的成就。去年11月奧巴馬總統(tǒng)訪華期間，中美雙方發(fā)表的《中美聯(lián)合聲明》，專門提到“雙方歡迎兩國公共和私營機(jī)構(gòu)在高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進(jìn)行合作”， 中國鐵道部與美國GE公司簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。鐵道部已派出項(xiàng)目協(xié)調(diào)組到美國考察，組織相關(guān)企業(yè)積極參與項(xiàng)目競標(biāo)，并與加州高鐵局簽署了合作備忘錄。去年10月，在中俄總理第14次定期會晤期間，我國鐵道部與俄羅斯運(yùn)輸部和俄鐵股份公司簽署了《關(guān)于在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)組織和發(fā)展快速及高速鐵路運(yùn)輸諒解備忘錄》，就高鐵項(xiàng)目合作達(dá)成了共識。中國鐵路部門與巴西有關(guān)部門就巴西里約~圣保羅的高鐵建設(shè)合作項(xiàng)目已達(dá)成共識，我方正在組織相關(guān)企業(yè)對其技術(shù)、商務(wù)方案進(jìn)行深入研究，為投標(biāo)做準(zhǔn)備。中國鐵道部愿意按照互惠互利、合作共贏的原則，將本國先進(jìn)成熟的高速鐵路技術(shù)與其他國家分享，促進(jìn)世界高速鐵路的發(fā)展。
2010-03-13 16:33:35
- 德國世界報(bào):
上海有一個(gè)磁懸浮項(xiàng)目，它怎樣和高速鐵路配套的？會不會把這個(gè)磁懸浮鐵路延續(xù)到其他地方？比如從上海到杭州、上海到無錫，這個(gè)項(xiàng)目會不會繼續(xù)做？第二個(gè)問題是，總的來說，投資計(jì)劃是什么？到現(xiàn)在為止，對高鐵的投資是多少？到2012年準(zhǔn)備投資到底多少？謝謝！
2010-03-13 16:38:48
- 鄭健:
關(guān)于磁浮的問題，目前國內(nèi)已經(jīng)建成的磁浮只有上海浦東機(jī)場線，一共建了31公里。在中長期規(guī)劃當(dāng)中只有一條，就是上海～杭州，目前這個(gè)項(xiàng)目立項(xiàng)已經(jīng)批復(fù)了，目前正在做深化研究。關(guān)于投資的問題，截止去年年底，目前我國在建鐵路的規(guī)模累計(jì)里程數(shù)是30000公里，投資20000億。謝謝！
2010-03-13 16:39:43
- 中國縣域經(jīng)濟(jì)報(bào)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者:
謝謝主持人，我們知道今年是西部大開發(fā)十周年，在3月5日溫總理的《政府工作報(bào)告》中指出，要推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，繼續(xù)推進(jìn)西部大開發(fā)。請問王部長，鐵道部近年來在推進(jìn)西部大開發(fā)建設(shè)中，都發(fā)揮了哪些作用？下一步在高速鐵路建設(shè)中帶動西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，對西部省（市、區(qū)）有何長期的規(guī)劃和打算？謝謝！
2010-03-13 16:41:36
- 王志國:
目前正在展開的大規(guī)模鐵路建設(shè)中，從支持西部大開發(fā)出發(fā)，西部鐵路建設(shè)是我們建設(shè)的重點(diǎn)。應(yīng)該說，無論是高速鐵路建設(shè)，還是其他鐵路新線建設(shè)，都是把西部擺在重要的位置上。高鐵網(wǎng)中的主骨架“四縱四橫”直接連通到西北、西南地區(qū)。除此之外，配合“四縱四橫”高速網(wǎng)的建設(shè)，我們還考慮建設(shè)跨區(qū)域或者區(qū)域內(nèi)的大能力通道，比如說像貴廣鐵路、南廣鐵路等等，再比如說“四縱四橫”中的徐州～蘭州高速鐵路，正在繼續(xù)往烏魯木齊修建。在貨運(yùn)能力的線路建設(shè)上，包括集裝箱高附加值貨物線路的建設(shè)上，西部地區(qū)也是重點(diǎn)。另一方面，這些年來，我們?yōu)榱酥С治鞑看箝_發(fā)，在運(yùn)輸能力上一直向西部傾斜，對于西部地區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，特別是對于一些農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸，包括電煤運(yùn)輸，我們始終排在鐵路運(yùn)輸中第一位。可以說，按照區(qū)域的運(yùn)輸量分析，這幾年西部運(yùn)輸?shù)脑鲩L比重一直是高于其他地區(qū)的比重。
2010-03-13 16:45:30
- 臺灣中天電視記者:
謝謝主持人，想請問鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)。在過去幾年，我們一直聽到大陸想要修建京臺高鐵計(jì)劃，從北京修一條高鐵到臺灣，日前我們也從媒體上看到，最近有昆臺高鐵計(jì)劃的說法，從昆明經(jīng)過廈門，修筑海底隧道到高雄之后，北上到臺北。不知道這個(gè)計(jì)劃目前是不是真實(shí)的？請鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)證實(shí)一下，請說明一下相關(guān)的細(xì)節(jié)。另外，請問，從大陸修建高鐵到臺灣去，這個(gè)工程上的可行性如何？是不是象征性的意義大于實(shí)際的意義？謝謝！
2010-03-13 16:48:04
- 鄭健:
在規(guī)劃當(dāng)中，海峽西岸也是路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中重要的一部分。根據(jù)規(guī)劃，在福建地區(qū)或者是海峽西岸，我們重點(diǎn)規(guī)劃了進(jìn)出省的大能力通道，大概有這樣幾條線。第一條線是沿海通道，從上海、杭州到寧波，經(jīng)過福建的福州、廈門到深圳，這也是“四縱四橫”的重要組成部分。第二條是京福鐵路，從北京沿著在建的京滬高鐵到蚌埠，再從蚌埠一直向南，經(jīng)過黃山、武夷山，到福建的省會城市福州市。這是第二條進(jìn)出省的大能力通道。第三條從江西南昌到莆田、福州方向，這條線還可以通過其他的干線，比如長沙到杭州高速鐵路，以及南昌到九江城際鐵路，輻射到內(nèi)地城市。關(guān)于有沒有計(jì)劃修建到臺灣的鐵路問題，在中長期規(guī)劃當(dāng)中，只是在做前期研究。謝謝！
2010-03-13 16:54:50
- 王效云:
由于時(shí)間關(guān)系，我們再提最后一個(gè)問題。
2010-03-13 16:55:09
- 中國企業(yè)家雜志記者:
我想和王部長求證一個(gè)數(shù)據(jù)，社會資本進(jìn)入鐵路投資在總投資中小于1%，這個(gè)數(shù)字是不是正確？剛才我們也在說，歡迎社會資本進(jìn)入鐵路的投資建設(shè)運(yùn)營當(dāng)中，我們有哪些渠道？謝謝！
2010-03-13 16:56:49
- 王志國:
你提的也是大家很感興趣的問題。為了加快中國鐵路的發(fā)展，這些年我們一直在深化鐵路的投融資體制改革。剛才余邦利先生已經(jīng)講了這個(gè)問題。關(guān)于社會資本進(jìn)入鐵路的問題，目前在法規(guī)、政策上沒有任何障礙，我們鼓勵(lì)社會資本投資鐵路。近年來有這樣幾種方式：一種是所有新建的鐵路都是合資鐵路。現(xiàn)在中國鐵路發(fā)展比較快，一個(gè)重要的原因就是體制創(chuàng)新，包括合資建路。比如現(xiàn)在京滬高速鐵路就是合資建路，包括地方的投資、戰(zhàn)略投資者的投資，都占一定的比例。第二種，把比較好的存量資產(chǎn)上市。第三種，在競爭性比較強(qiáng)的、經(jīng)濟(jì)效益比較好的線路，鼓勵(lì)其他的企業(yè)、社會資本投資鐵路。具體到每條線路的投資比例，我沒法一條一條地講。但是你剛才說的社會資本投資僅占1%的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，我說一個(gè)大的比例，地方投資、戰(zhàn)略投資者的投資，通過上市公司爭取的資金，在鐵路建設(shè)總資金中占接近30%。我不知道這個(gè)回答你是不是滿意。
2010-03-13 16:57:10
- 王效云:
由于時(shí)間的關(guān)系，今天的采訪活動到此結(jié)束，感謝各位嘉賓，也感謝各位記者，謝謝大家！
2010-03-13 16:58:34
