作為實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，同時也是統籌干線飛機和支線飛機發展，實現我國民用飛機產業化的主要載體，中國商飛公司依照《公司法》設立，按“主制造商-供應商”模式發展，全面推動技術創新、體制創新和管理創新，重點加強飛機設計集成、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證等能力建設，堅持走有中國特色，體現技術進步，市場化、集成化、產業化、國際化的自主發展道路，致力創建國際一流航空企業。
公司成立以來，肩負使命，奮勇前行，型號研制和公司發展建設不斷取得重大突破，由開局起步進入到了快速發展的軌道。C919大型客機完成技術經濟可行性論證，轉入了預發展階段，飛機的總體設計、樣機研制和供應商選擇工作取得重大突破；ARJ21-700飛機項目完成三機首飛、三機轉場，按照適航條款進行的第一項驗證項目――高寒地面試驗和高寒飛行試驗獲得成功，飛機訂單總數達到240架；總部和三大中心建設、批生產能力建設、研制保障條件建設、人才隊伍建設、企業文化建設等加快推進，初步構建起了高效的運行體系。
在黨中央、國務院的親切關懷和正確領導下，在上級部門、上海市和社會各界的大力支持下，在國內外供應商和合作伙伴的密切配合下，中國商飛公司將發揚科學求實的精神，堅持自主創新、攻堅克難，安全至上、一絲不茍，全力打造安全、經濟、舒適、環保的大型客機，以鋼鐵般的意志、百折不撓的精神，努力把大型客機項目建設成為新時期改革開放的標志性工程和建設創新型國家的標志性工程，把中國商用飛機有限責任公司建設成為國際一流航空企業，實現讓中國人自主研制的大飛機早日飛上藍天的百年夢想。
【ARJ21新支線飛機】
ARJ21是Advanced Regional Jet for the 21st Century縮寫，是我國自行研制的具有自主知識產權中、短航程新型渦扇支線飛機。ARJ21飛機標準航程型滿客航程為2225公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。飛機最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，尾吊2臺CF34-10A發動機，其混合級布局78座，全經濟級布局90座。
ARJ21飛機五大特點：
適應性――適應以中國西部高原高溫機場起降和復雜航路越障為代表的要求；
舒適性――支線飛機中的寬、靜機身，與150座先進干線客機同等；
共通性――與150座主力干線飛機有相近的性能和使用特性，在飛行/維護人機界面以及操作程序方面盡可能保持共通性；
經濟性――低于競爭飛機的直接使用成本和全壽命成本；
系列化――基本型、加長型、縮短型、貨運型和公務機型系列化發展。
【C919大型客機】
“COMAC919”大型客機代號簡稱“C919”，“COMAC”為中國商用飛機有限責任公司英文名稱簡寫，簡稱中的“C”既是“COMAC”的第一個字母，也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母，體現了大型客機是國家的意志、人民的期望。C919大型客機是我國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機，其基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為156座。其標準航程型設計航程為4075公里，增大航程型設計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。設計經濟壽命為90000飛行小時/30個日歷年。
C919大型客機主要特點：
安全性――全面按照國際民航規章和適航標準開展設計研制并進行適航審定；
經濟性――飛機燃油消耗、座公里直接使用成本比現有同類飛機低；
舒適性――采用加寬客艙和座椅寬度、采用先進系統技術等手段來改善舒適性；
環保性――選用新型發動機滿足噪聲和污染物排放的要求；
系列化――基本型、加長型、縮短型、貨運型、特種型、公務型系列化發展。
|
