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收費站和道路綠化、護欄、警示牌等同屬于道路建設的附屬設施，作為重要的附屬設施，收費站包括辦公宿舍樓、收費大棚、收費系統三大部分。
2009年年初，箐口、黃平兩個收費站基本建設完畢，成為凱施公路上僅有的兩個收費站。
5月9日下午，中國青年報記者在凱里市龍場鎮境內看到，過往的本地牌照汽車都熟悉地從凱施公路箐口收費站的收費閘道駛過，沒有剎車；一輛外地牌照的小型貨車在快進收費站時開始剎車，在觀察了一下前方情況后，加大油門駛過該收費站。
作為這條雙向四車道公路的“大門”，這個閑置了兩年多的收費站顯得有些陳舊：12根紅色柱子落上了厚厚的塵土，4間收費亭有3間不見蹤影，僅存的一間收費亭里，操作臺已經看不出原來的樣子。操作臺邊，被破壞的電路開關依稀可見。
但收費站大棚的外觀讓人眼前一亮——角上是造型別致的尖頂小亭子，棚中央是同樣造型稍大的亭子，這個坐落在大山之間的建筑，極具當地的民族特色。
在距離收費站大棚約40米的地方，坐落著收費站的辦公綜合樓。
記者走到樓前后發現，這棟樓的落地玻璃大門緊鎖著，而周圍幾個房間的窗戶都沒有安裝玻璃。記者走進樓內后發現，這棟兩層小樓有十幾個房間和兩個門廳，建筑面積在1000平方米左右，所有房間都沒有裝修，樓梯也沒有安裝欄桿，一樓的一些房間里還堆放著建筑垃圾。
樓內地面上堆積了厚厚的塵土，這里可能已經很久沒有人來過了。
過路的大貨車司機楊師傅告訴記者，公路另一頭的黃平收費站也是這樣，“好像廢棄了一樣”。