5月14日，北京地鐵運營公司宣布，從5月21日（下周四）開始，八通線將使用新編平日列車運行圖，末班車時間延長37分鐘。
北京地鐵運營公司相關負責人介紹，八通線啟用新運行圖后，平時土橋站末班車時間由22點05分延長至22點42分，四惠站末班車時間由22點45分延長至23點22分，全日開行列數由384列增加至392列。此外，從5月23日（下周六）開始，八通線將使用新編雙休日列車運行圖，屆時，土橋站末班車由22點05分延長至22點42分，四惠站末班車由22點45分延長至23點22分，全日開行列數由290列增加至296列。
據了解，針對運營時間延長帶來的夜間檢修時間縮短的困難，地鐵公司各設備單位優化調整了夜間設備檢修流程，以確保運營設備狀態良好；客運部門針對末班車時間的調整，也制定了工作預案，以做好夜間延長時段的客運組織工作。
5號線最小間隔將再縮10秒
從5月21日（下周四）起，地鐵5號線高峰時段發車間隔將再次縮短10秒，達到2分50秒。這是5號線自2007年開通以來第三次縮短最小運行間隔。北京地鐵運營公司5月14日表示，這一措施將使高峰小時運力提高5.9%，可進一步緩解5號線高峰時段的運營壓力。
據悉，針對此次縮短運行間隔，地鐵公司優化了司機操作流程，進一步規范了司機在列車駕駛、開關門作業等工作行為，使5號線宋家莊站折返時間縮短14秒，天通苑北站折返時間縮短10秒。此外，本次縮短5號線高峰時段最小間隔，地鐵公司還將適時調整部分車站的列車站停時間，預計全線單程站停時間減少18秒。
在縮短間隔前，地鐵公司已進行了四次大規模實際驗證工作，其中，在5月11日至13日，地鐵公司連續三天按新編制的高峰最小運行間隔2分50秒的實際運行圖進行驗證。試驗結果表明，地鐵5號線已經具備縮短最小間隔能力。（記者郭鯤）
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