從7月1日零時開始，北京市全面啟動奧運交通保障措施，在停駛部分公車的同時，全市30余萬輛排放較高的“黃標車”在北京市行政區域道路內全面禁行。從7月20日至9月20日期間，北京市機動車和外埠進京車輛將實行“單雙號”限行。中新社發 九州 攝
單雙號期間，如果司機違反限行規定強行上路，除了會被路面交警攔截處理，還將被遍布在全市快速路、主干路網和奧運專用路線上的交通綜合監測系統自動識別、鎖定，并完成錄制圖像，作為非現場處罰的依據。昨天，市交管局副局長隋亞剛透露，為保障奧運交通，交管部門推出10大奧運智能交通管理系統。
據隋亞剛介紹，截至目前，本市機動車保有量已達334萬輛，且以每天近2000輛的速度遞增。在日益加劇的車路矛盾中，交通管理科技手段的作用越發突出和重要。
作為10大奧運智能交通管理系統之一的交通綜合監測系統，遍布于全市快速路、主干路網和奧運專用路線，該系統有三種方式對車輛流量和流速進行檢測。系統的上萬個檢測線圈、超聲波及微波設備就像末梢神經一樣，是它對車流量和流速進行檢測的兩種方式，其中，檢測線圈主要安裝在有紅綠燈路口的主干道上，超聲波和微波裝置主要安裝在環路快速路上，每隔500米至700米就會安裝一個檢測斷面。而它的第三種“工作”方式是通過可對流量進行監測的視頻監測系統，對每天上路的幾百萬車輛進行自動檢測，發現其中違反“單雙號”限行規定等違法車輛。“在單雙號限行期間，它將全天自動識別、鎖定違反限行規定的車輛，再進行圖像錄制，作為日后非現場處罰的依據。”隋亞剛表示，對于違反單雙號行駛規定的車輛，將按照相關法規，處以100元的罰款。
-提醒
零時后下班回家市民也需遵守單雙號規定
昨天，交管部門有關負責人表示，單雙號期間，在零時之后下夜班或者晚歸的市民，也必須遵守單雙號限行規定。該負責人舉例說，如果一市民開著單號車在單日出行，卻需要在零時之后下班或者晚歸的話，由于已是次日凌晨，是雙號時間，所以白天開出來的單號車不能再在路面上行駛。“如果不能趕在零時之前把車開回家的話，要么干脆放棄駕車出行，要么到了晚上采取打車等方式回家，不能違反規定。”該負責人說。
-其他9大奧運智能交通管理系統
交通指揮系統
奧運交通將分三級指揮
市交管局的交通指揮系統已集成電視監控、交通信號控制、誘導顯示、單兵定位等多個應用系統的相關數據，通過制定的預案能夠進行智能化的指揮調度。目前，交管局建立了由現代化的奧運交通指揮中心、仰山橋交通勤務指揮中心和38個場館群交通指揮所組成的三級奧運交通指揮科技體系。
這套系統可以了解全市的警力分布，遇到突發事件時，可及時調派最近的交警，并根據突發事件的需要，調派裝備衛星通信、無線傳輸、圖像采集等科技系統的交通指揮通信車趕赴現場。同時，根據系統屏幕顯示的路面情況，指揮中心可以利用信號系統對事件周邊路口、快速路出入口進行控制，減少附近車輛向事件地點的匯聚，也可以隨時發布路況信息，提示附近駕駛員繞行，緩解事件點段交通擁堵。
交通事件檢測系統
交通事件自動檢測報警
奧運會期間，安裝在道路上的上百臺交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統，可在第一時間發現交通事故、路面積水等各種意外事件，自動報警且對事件過程全程錄像，并在指揮中心實時顯現，以使指揮人員使用警力定位系統迅速顯示事件區域的警員、警車分布，指派最近的民警在最短時間內到達現場進行處置。
記者了解到，交通事件檢測系統對交通意外事件的處置時間平均減少3至5分鐘，可大大提高對交通意外事件的快速反應和處置能力，確保城市主干道的安全與暢通。錢衛華
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