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京滬高鐵三天兩次斷電停運(yùn)大量旅客滯留火車站
關(guān)鍵詞： 京滬高鐵 旅客滯留 故障導(dǎo)致 雷擊 故障處理 接觸網(wǎng) 南京南站 供電設(shè)備 列車晚點(diǎn) 部分列車
2011年7月12日下午15時(shí)許，滯留在京滬高鐵無(wú)錫東站的旅客只能在候車廳靜候火車到來(lái)。 宦瑋攝影
鐵路相關(guān)人士表示，鐵路相關(guān)規(guī)定中確實(shí)沒有晚點(diǎn)免費(fèi)為旅客提供吃喝。飛機(jī)票中本身含有餐費(fèi)，而京滬高鐵車票中只有商務(wù)座票中含餐費(fèi)。而且飛機(jī)上乘客少，可以做到全部發(fā)放餐食，但京滬高鐵上人數(shù)太多，而餐車空間有限，只能按一定比例配餐，做不到晚點(diǎn)情況下，為每位旅客提供餐食。
■ 專家分析
故障1
高鐵接觸網(wǎng)為何不堪“雷擊”
專家稱，從一個(gè)半小時(shí)的修復(fù)時(shí)間來(lái)看，不是一般的雷擊
鐵路部門表示，7月10日18時(shí)左右，因山東省境內(nèi)雷雨大風(fēng)造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障，影響京滬高鐵19趟下行列車，并于當(dāng)日19：37修復(fù)接觸網(wǎng)故障，恢復(fù)行車。
根中國(guó)中鐵提供的材料，京滬高鐵接觸網(wǎng)采用雷電防護(hù)技術(shù)，電氣冰融技術(shù)，提高了綜合防災(zāi)性能。
既然如此，為何仍然被雷擊？中鐵電氣化局宣傳部部長(zhǎng)王志堅(jiān)昨日在電話中表示，不是電話里一句兩句能解釋清楚，如果有興趣，等鐵道部公布（原因）以后可以詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)。王志堅(jiān)表示，事故的原因正在調(diào)查中，“我們也希望抓緊發(fā)布。”
對(duì)此，電力系統(tǒng)曾參與京滬高鐵電網(wǎng)建設(shè)的一位專家分析，鐵路的接觸網(wǎng)都有防雷設(shè)施，但不能完全避免雷擊。畢竟有一些空白點(diǎn)，防雷設(shè)施不能完全覆蓋，而且雷擊的形式也不一樣。
但是，從用一個(gè)半小時(shí)的時(shí)間去修復(fù)接觸網(wǎng)故障來(lái)看，不是一般的雷擊。因?yàn)橐话愕睦讚魰?huì)造成瞬時(shí)短路，過(guò)幾秒鐘就能恢復(fù)，而此次導(dǎo)致接觸網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)間斷電，有兩種可能：一，雷擊直接導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷線，造成永久故障；二，大風(fēng)將樹枝、風(fēng)箏線等異物搭到接觸網(wǎng)上，造成永久接地。