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價格制勝似乎已經成為中國制造產品的代名詞，無論是襯衫還是飛機。昨天，記者從中國機電產品進出口商會獲悉，國產ARJ-21支線飛機上市價格預計將為3000萬美元左右。
“我們只是負責飛機的總裝工作，具體價格并不了解。”對此，負責ARJ-21支線飛機總裝項目的中航商用飛機有限公司相關人士表示，新飛機價格的制定需要國家相關部門的制定和審批。
目前與ARJ-21處于同一等級的產品，基本被加拿大的旁巴迪C系列和巴西航空工業(yè)公司的E系列飛機壟斷，而該級別飛機的目錄價格基本超過3500萬美元。而據透露，ARJ-21的運營成本將比競爭對手低15%。
據了解，ARJ-21支線飛機是中國擁有完全自主知識產權并具有國際先進水平的支線飛機，是我國民機產業(yè)發(fā)展的“十一五”重點工程項目。該項目首期投資50億元，同時推進基本型、加長型、貨運型和公務型等系列的研制，屆時每架飛機可提供70至110個座位。
按照計劃，ARJ-21新支線飛機項目將于今年9月底完成首架靜力試驗機總裝，并于今年12月底首架試飛飛機總裝下線，2008年3月首架飛機試飛，2009年第3季度取得適航證并開始交付首個用戶——山東航空公司。ARJ-21支線飛機將主要瞄準的是國內市場。不過，ARJ-21型飛機也并非不會出口。據透露中國將努力向非洲、亞洲和南美地區(qū)的部分國家推銷這種飛機。
此前，沈飛集團董事長、總經理李方勇表示，ARJ-21支線飛機目前其訂單已經超過70架。據介紹，沈飛集團承擔了ARJ-21飛機的后機身、電纜及電氣部分的制造。他說，ARJ-21的銷售形勢不錯。一些國內主要支線航空公司，如上海航空公司、山東航空公司等都是ARJ-21飛機的客戶。另外，上海電氣租賃公司和廈門航空公司也已簽下購買的意向合同。
據李方勇透露，ARJ-21是完全立足國內研發(fā)、全球配套，具有完全自主知識產權的國內支線飛機。其發(fā)動機、機載設備等部件來自于全球19家供應商。（陳子建）
國產新支線飛機模型
國產新支線飛機總裝
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