ARJ21新型渦扇支線飛機模型
ARJ21新型渦扇支線飛機電腦效果圖
中國國防科學技術工業委員會三十一日下午宣布，中國擁有自主知識產權的ARJ21新型渦扇支線飛機研制工作已攻克一系列關鍵技術問題，圓滿完成飛機詳細設計階段工作任務，可全面進入試制階段。
國防科工委今天在北京召開新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段審查會議，認為ARJ21飛機初步設計、詳細設計和優化設計等階段工作已解決飛機超重、飛機失速特性、發動機進口流場畸變、應急門設置等關鍵技術問題，飛機總體氣動性能、結構和系統設計達到設計要求，同意新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段。
國防科工委主任張云川稱，新支線飛機項目是中國堅持自主研制的第一個民用飛機項目，也是一個事關國家航空工業戰略發展大局的項目，具有重要的里程碑意義，是中國航空工業可持續發展的需要、發展大型飛機的前提和發展民用飛機產業的基礎。
項目由詳細設計階段轉入全面試制階段，標志著中國新支線飛機項目取得重大階段性成果。作為新支線飛機項目承擔單位，中國航空工業第一集團公司(中國一航)總經理劉高倬透露，按計劃進度，明年底，新支線飛機ARJ21完成首架飛機總裝，二○○八年三月首架飛機首飛，二○○九年三季度取得適航證并開始交付用戶，二○一○年年產十一架飛機。
ARJ21飛機是世界上首架完全按照中國自己的自然環境來建立設計標準的飛機，整體設計達到國際支線飛機先進水平。它適應以中國西部高溫高原機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求，擁有支線客機中最寬敞的客艙，可為乘客提供更多行李空間和舒適的乘坐環境。
該新支線飛機項目二○○二年正式啟動，組成以中國一航中航商用飛機公司牽頭、第一飛機設計研究院和西安飛機制造廠、上海飛機制造廠等中國八家參研單位以及十九家外國供應商作為風險合作伙伴的研制組織體系，迄今已簽訂三十五架購機協議并達成六架購機意向。
新聞背景：中國新支線飛機ARJ21研制發展大事記
中國發展民用飛機的奠基性項目——新支線飛機ARJ21三十一日下午通過轉階段審查，正式全面進入試制階段。國防科工委向媒體提供該飛機研制發展大事記如下：
二○○○年二月，國務院總理辦公會議決定支持研制和發展中國新型渦扇支線飛機。
二○○○年十一月，國防科工委在珠海航展期間發布《中國民用飛機發展報告》，對外宣布中國將按照國際適航標準研制具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機。中國航空工業第一集團公司隨后宣布，組建按市場規則運作的新支線飛機項目公司，負責研制和發展中國新型渦扇支線飛機。
二○○一年“兩會”期間，新型渦扇支線飛機項目被列入《“十五”國民經濟和社會發展綱要》，成為“十五”期間國家集中力量發展的五個新型產業之一。
二○○二年四月，經國務院批準，新型渦扇支線飛機項目正式啟動。
二○○二年九月，股份制的中航商用飛機有限公司組建完成，正式開始運作新支線飛機項目。
二○○三年六月，西安飛機設計研究所與上海飛機設計研究所整合組建第一飛機設計研究院，負責新支線飛機研制工作。
二○○三年九月，中國民航總局在滬召開新支線飛機項目ARJ21-700型飛機首屆型號合格審定委員會會議，成立新支線飛機適航鑒定委員會，確定適航鑒定基礎和標準，適航工作全面展開。
二○○三年十一月，國防科工委組織新支線飛機項目預發展階段評審，同意項目轉入工程發展階段。
二○○三年十二月，新支線飛機在上海飛機制造廠、西安飛機工業集團公司、成都飛機工業公司、沈陽飛機工業集團公司同時開工進行零件制造，標志著項目工程發展取得突破性進展。
二○○四年底，新支線飛機百分之九十的結構發圖和一半的系統發圖完成。
二○○五年，新支線飛機完成全部結構、系統發圖，研制重點從工程設計轉移到制造階段。
二○○六年四月底，國防科工委組織專家評審委員會對飛機詳細設計進行評審，宣布ARJ21首型機ARJ21-700飛機已完成詳細設計階段工作，可轉入全面試制階段。
二○○六年五月三十一日下午，國防科工委組織召開新支線飛機項目由詳細設計階段轉入全面試制階段審查會議，宣布ARJ21新支線飛機正式轉入試制階段。
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