新華網(wǎng)北京３月１２日電 正在北京參加兩會的全國人大代表、中國航空工業(yè)第一集團公司科技委副主任、中國工程院院士劉大響說，如果進展順利，我國有望于２０２０年前擁有自己的大飛機。
劉大響說，大飛機一般是指起飛總重超過１００噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，也包括１５０座以上的干線客機。研制大型飛機是黨中央、國務院在新世紀之初作出的一個重大戰(zhàn)略決策，也是建設(shè)創(chuàng)新型國家的一個標志性工程。大型飛機工程已被列入國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要和“十一五”規(guī)劃綱要。溫家寶總理在今年的政府工作報告中說，大型飛機設(shè)計與制造、載人航天和探月工程等１６項重大專項已陸續(xù)啟動。（記者令偉家、趙曉輝）
中國上馬大飛機的“三大條件”已經(jīng)成熟
新華網(wǎng)北京３月１２日電 “我們能不能搞大飛機，關(guān)鍵有三點：經(jīng)驗積累、經(jīng)濟實力和技術(shù)基礎(chǔ)。目前，這三個條件已經(jīng)基本具備。”正在北京參加兩會的全國人大代表、中國工程院院士劉大響如是說。
身為中國航空工業(yè)第一集團公司科技委副主任，劉大響代表一直呼吁中國盡早研制擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大飛機。
劉大響代表說，大型飛機研制既需要比較成熟的運營經(jīng)驗，又需要高精尖的技術(shù)，還需要雄厚的資金支持。
他說，我國通過研制ＡＲＪ-２１支線客機在人才、技術(shù)、材料、制造、適航取證和項目管理等方面積累了一定的經(jīng)驗，為下一步研制大飛機奠定了堅實的基礎(chǔ)。（記者令偉家、趙曉輝）
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