鐵道部新聞發言人王勇平在２月１日召開的全國鐵路春運新聞發布會上透露：今年春運將有三大客流高峰，鐵道部將采取五大措施緩解春運“購票難”。
春運將有三大客流高峰
王勇平說：“預計今年春運鐵路旅客發送量將達１．５５億人，同比增長４．３％，其中直通旅客將達７０００萬人，同比增長７．２％?！?/p>
據介紹，今年春運客流總強度將較過去有明顯增加。節前春運的特點是流大線長。今年春節比去年晚２０天，學生流與民工流、探親流錯開出行，客流高峰將有所緩和。預計節前客流高峰期為２月１３―１６日（農歷臘月廿六至廿九），高峰日旅客發送量將達３８０萬人，同比增加６萬人。
節后客流則高度集中。節后學生開學早，將與民工、探親、旅游流高度疊加，高峰壓力將超過歷年春運。節后旅客發送量第一高峰為２月２３―２７日（正月初六至初十），高峰日發送旅客將達４５０萬人，同比增加１６萬人，將再創歷史新高；第二高峰為３月６―９日（正月十七至二十），高峰日發送旅客將達４４０萬人，同比增加１６萬人。特別是在返程客流高峰期間，鐵路還將承擔兩會代表運輸的重要任務。
運力安排為歷年之最
王勇平坦言，目前我國鐵路客運能力嚴重不足。尤其是春運期間，鐵路運力與需求之間矛盾突出，鐵路每天提供的席位是２４２萬個，但是在春運期間每天運輸的數量卻是其兩倍。為緩解春運“購票難”，鐵道部門將采取五項措施：
一是整合全國鐵路運力，堅持全路的統籌安排，主要是突出重點地區、重點線路、重點車站，力求使運輸能力的效應最大化。
二是運力的安排為歷年之最。今年共安排了中長途直通臨客３１８對。此外，原來運行圖上的客車延長運行的區段有１６對，加上固定的中長途直通旅客列車增加了４．５倍。
三是盡可能減少施工，最大限度地騰出運力空間。春運期間除了一些特殊情況以外，繁忙干線原則上不安排大修、施工改造。
四是在售票方面，鐵路部門將合理地調整票額，充分發揮車站售票的主渠道作用，增開售票窗口，延長售票時間，最大限度地方便旅客購票。
五是鐵路公安機關采用新的措施打擊票販子。深入車站和列車上開展旅客車票調查，找到線索，精確打擊；增派警力，對違法犯罪人員深審深挖，力爭破獲大批要案；與地方公安、物價、工商等部門密切配合，對倒票活動聯合打擊。
“如何徹底解決春運購票難，關鍵是大力發展鐵路。在‘十一五’期間，我國將新修鐵路１．７萬公里，其中客運專線７０００公里。到２０１０年，發達的鐵路網將初具規模，那時將會形成客運專線、城際鐵路、既有線提速線路相配套的快速客運網，屆時‘一票難求’的問題將得到很好的解決?！蓖跤缕秸f。
《人民日報》 (2007-02-02 第05版)
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