俄羅斯莫斯科消息 俄羅斯石油公司(Rosneft)副總裁波格丹諾夫日前表示，盡管泰納線一期工程(泰舍特-斯科沃羅季諾)管道總輸油能力為每年3000萬噸，但中國支線年輸油量將僅為1400萬噸。
波格丹諾夫稱：“從斯科沃羅季諾到中國的支線(長約70公里)建成后，我們將向它供應(yīng)1400萬噸石油。供應(yīng)規(guī)模受到了管道輸油能力的限制。”他還表示，剩余1600萬噸將直接經(jīng)太平洋沿線管道進入俄位于遠東的共青城煉油廠，加工后在亞洲市場上銷售。
此前，俄經(jīng)濟發(fā)展部長格列夫曾宣布，可能放棄建設(shè)泰納線中國支線，全部改用鐵路油罐車對華輸油。俄鐵路公司發(fā)言人透露：“現(xiàn)在尚未算出東西伯利亞-太平洋石油管道投入使用后將有多少石油通過鐵路運輸，一切都將在管道建成期限確定之后明確。”
俄專家分析指出，放棄鋪設(shè)泰納線中國支線或者限制其輸油規(guī)模是由經(jīng)濟原因決定的。在石油消費國多元化的條件下，單一進口國決定價格形成機制的能力已被排除。至于對華輸油規(guī)模的運輸分配問題，主要取決于運費，如果管道運費超過每噸20美元，那么使用油罐車將會更便宜一些。
在經(jīng)泰納線對華輸油方面，俄石油公司將占大部分份額，限制中國支線輸油規(guī)模可能是因為，公司準(zhǔn)備在遠東管道終端建設(shè)年加工能力2000萬噸的煉油廠，從而向亞太國家出口更昂貴的石油產(chǎn)品而不是原油，這在經(jīng)濟上更有利可圖。
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