2005年6月27日凌晨2時58分，張家港華興電力有限公司總工程師虞少艾宣布，“張家港華興電力有限公司燃機工程一號機組、也是我國首臺9F機組完成168小時試運行”。此舉標志著我國“西氣東輸”配套工程第一臺大容量9F級燃氣輪機成功發電。
這是我國第一捆燃機招標項目23套機組中首套進入商業運行的機組，安裝工期創造同類型機組的世界記錄；同時也標志著我國天然氣開采、輸送、發電應用取得新成績，標志著大型燃氣輪機制造國產化邁出最重要的一步。
由江蘇省和國家開發投資公司合資建設的張家港電廠2臺35萬千瓦級109FA燃氣—蒸汽聯合循環發電機組，總投資28億元，是國家“西氣東輸”重要的配套發電項目，也是國家大型燃機國產化首批興建的10座電站之一。
據悉，該工程自2004年5月18日正式開工以來的短短一年內，就具備了整套啟動條件。10月19日燃機吊裝就位；3月3日進入分部試運；5月31日首次點火一次成功；6月8日首次并網一次成功；6月27日順利通過“168”小時試運行，正式移交生產，總工期僅406天。
據了解，燃氣輪機發電憑借其獨特的優勢，已成為世界各國也是我國電力發展的重要方向之一。隨著我國“西氣東輸”、近海天然氣和液化天然氣工程的進展，以及電力結構的調整，國家在北京、上海、廣東、江蘇等東部經濟發達地區規劃建設10座燃氣輪機電站，按照以市場換技術，國家統一“捆綁招標”方式，引進了國外先進的燃機制造技術，填補了我國生產大型燃機的空白。
該機組利用天然氣發電，發電效率遠遠高于燃煤電廠，沒有污染，啟停調峰性能好。同時，該機組的投產，對緩解長江三角洲地區能源供應緊張矛盾，保證順利“迎峰度夏”，優化能源結構，改善生態環境，促進地區經濟和社會全面協調可持續發展，都具有十分重要的意義。（記者張瑾）
新華網 2005年6月27日
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