據媒體報道，鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武近日表示，今年鐵道部準備投入7000億元到高速鐵路的建設中來,計劃新線投產4613公里。我國在今年將進一步擴大并完善鐵路網布局，擴大西部路網規模，完善中東部路網結構，規劃新建1萬公里鐵路。在目前A A股市場大幅走低的格局，多數機構建議投資者關注受益于政策利好的高鐵板塊。
高鐵板塊：未來成長股的集散地
據《深圳商報》援引分析人士指出，在高速鐵路總造價結構中，最大的部分是鐵路固定設施投資約占50%，包括軌道采購與鋪設、車站建設、信息系統、電氣配套等；其次是基建，約占38%；機車車輛的購置僅占15%。而隨著鐵路基建時間的推移，目前高鐵產業已從前期的大規模基建進入到運行階段，此時，對信息系統、電氣配套等產業將帶來新的業績增長點，這可能也是輝煌科技、鼎漢技術等個股在近期相對走強的原因。
在操作中，分析人士建議投資者從兩大角度關注高鐵的產業機會：一是從基建、車輛設備的角度，這一角度很難產生高成長品種，但可產生持續增長的品種，主要是因為此類個股大多是大市值品種，業績彈性相對差一些，但成長性相對明朗，比如說中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車等。二是從小市值的品種中發掘，主要是關注那些受益于后期產業發展的個股，如回天膠業、鼎漢技術、輝煌科技、特銳德、寶光股份、創元科技等品種，尤其是回天膠業、鼎漢技術的業績成長空間更為樂觀，可密切留意。
銀河證券：高鐵建設漸入佳境 關注2只股
2010年鐵路建設投資將創新高。2009年，鐵道部與31個省市自治區簽訂了加快鐵路建設的戰略合作協議；2010年，鐵路部門計劃完成基本建設投資7000億元，增長16.56%，再創新高。
國內高速鐵路建設進入快速發展期。《中長期鐵路網規劃》指出，到2012年，我國鐵路營業里程將達11萬公里以上，其中新建高鐵達1.3萬公里；我國在建高鐵達1萬公里，今后3年客專投產9200公里；2020年，我國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上。
"雙鐵"斬獲頗豐，中國高鐵進軍全球市場近幾年，以中國中鐵、中國鐵建為代表的中國鐵路建設企業在海外鐵路市場連獲大單。
隨著京津城際高鐵、武廣高鐵、鄭西高鐵的開通運營，我國高速鐵路建設在國際上引起強烈反響；目前，美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等幾十個國家都希望我國參與其國內鐵路項目的合作，有些合作項目已經開始實施。
行業估值分析我們看好行業的長期增長，給予鐵路建設行業謹慎推薦的投資評級；相對估值顯示，中國中鐵和中國鐵建2010年的市盈率為11倍，估值優勢明顯。重點公司值得關注我們看好國內鐵路建設企業，中國中鐵、中國鐵建值得長期關注。
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