作為一汽、東風和上汽這三大汽車集團之外國內最主要的乘用車汽車集團，北汽和廣汽這幾年在國內的風頭直逼傳統三大集團。如今，北汽和廣汽都在醞釀資產上市，期望通過資本運作進一步進行公司整合并吸納更多資金。
上周，廣汽旗下上市公司駿威汽車在停牌20天之后復牌，其發布的公告稱，廣汽已確定H股換股方案，將私有化駿威汽車，最終以介紹上市方式登陸香港交易所，據悉此次介紹上市廣汽集團方面所涉及的資金將達到33億美元。廣汽集團董事長張房有在香港發布會上表示，駿威汽車今年6月底將召開股東特別大會審議換股方案，若順利通過，廣汽可望于7月底實現整體上市。
北汽方面的上市融資工作顯得較為復雜。由于北汽福田本身就為上市公司且與北京現代、北京奔馳等乘用車企業很難整合，所以北汽可能會采取將乘用車資產打包的新方式快速實現上市。
北京汽車工業控股公司總經理汪大總日前透露，目前北汽控股公司正與投資銀行接觸，將于兩個月內宣布對乘用車資產的重組計劃，從而完成上市進程中最為關鍵的一步。值得注意的是，北汽此前一直對外稱計劃集團整體上市。
分析人士認為，上汽控股之所以改變之前的整體上市計劃，主要是為了消化2009年底購買的通用汽車的薩博技術，發展自主品牌乘用車，而將乘用車資產打包上市的方式是北汽較為快速實現上市的方式之一。最新的消息稱，“北京汽車集團股份有限公司”即將在6月份掛牌成立，北汽上市計劃將再次提速。(記者 沈欣 孫金鳳)
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