據(jù)上海證券報(bào)報(bào)道：廣汽集團(tuán)再度落子國內(nèi)并購。昨日，廣汽集團(tuán)與浙江吉奧汽車正式簽署收購協(xié)議，廣汽集團(tuán)收購吉奧51%的股份。這開創(chuàng)了國有車企收購民營汽車企業(yè)的先例。
記者了解到，廣汽集團(tuán)此舉一箭三雕，既迅速擴(kuò)大其自主品牌兵團(tuán)，又成功夯實(shí)了廣汽北進(jìn)的基礎(chǔ)，且形成全系列的SUV品牌布局，成功占領(lǐng)這一增長(zhǎng)勢(shì)頭最猛的細(xì)分市場(chǎng)。
組建合資公司“廣汽吉奧”
經(jīng)歷9個(gè)月的談判后，廣汽集團(tuán)與吉奧汽車昨日正式簽署收購協(xié)議。廣汽集團(tuán)將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)資產(chǎn)出資，共同組建合資公司“廣汽吉奧”，廣汽集團(tuán)和吉奧汽車分別持51%、49%。但廣汽集團(tuán)并未透露收購金額。
對(duì)于首例國有汽車企業(yè)收購民營車企案，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國盛贊，“這是破題之舉。第一，有利于解決當(dāng)下國有企業(yè)和民營企業(yè)發(fā)展中的問題，將國有企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和民營企業(yè)機(jī)制靈活的優(yōu)勢(shì)結(jié)合。第二，解決產(chǎn)品兩張皮的問題，國有企業(yè)生產(chǎn)高端產(chǎn)品，民營企業(yè)主要生產(chǎn)農(nóng)村需求的產(chǎn)品，希望國有企業(yè)在農(nóng)村需求產(chǎn)品上作出典范。”
當(dāng)問及廣汽集團(tuán)為何收購民營車企吉奧汽車時(shí)，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示，“合作出于兩點(diǎn)。第一，有利于補(bǔ)充廣汽集團(tuán)自主品牌產(chǎn)品線，目前廣汽集團(tuán)主要生產(chǎn)中高級(jí)乘用車，自主品牌仍在建設(shè)期，缺少像吉奧汽車微型車、皮卡、SUV這類的自主品牌車型。第二，有長(zhǎng)江三角洲和長(zhǎng)江三角洲加強(qiáng)合作的必要。中國汽車業(yè)有從中部向南、西、北輻射的趨勢(shì)，杭州地處長(zhǎng)江三角洲，廣汽集團(tuán)落子未來汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域，有利于在國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中占得先機(jī)。”
瞄準(zhǔn)SUV市場(chǎng)
廣汽集團(tuán)2009年銷售汽車60.66萬輛，在國內(nèi)車企銷量排名中居第六位。吉奧汽車成立于2003年，擁有杭州蕭山、臺(tái)州路橋、山東東營三大整車生產(chǎn)基地；2009年銷量為4.8萬輛，其中國內(nèi)銷售3.2萬輛；2010年擬銷售8萬輛。
據(jù)悉，此次收購有利于雙方迅速做強(qiáng)做大。曾慶洪表示，“與重新投資微車、SUV相比，收購有利于節(jié)約時(shí)間和成本。”吉奧汽車董事長(zhǎng)繆雪中表示，“吉奧汽車原計(jì)劃2013年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，合作后將加快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，未來將據(jù)市場(chǎng)需求提升產(chǎn)能規(guī)模，希望成為國內(nèi)皮卡、微型客車領(lǐng)先企業(yè)。”
面對(duì)國企、民企合作能否成功的質(zhì)疑，繆雪中表示，“廣汽集團(tuán)和海外車企已有成功先例，民營企業(yè)和國有企業(yè)成功的概率更大。廣汽吉奧將利用原有民營企業(yè)的經(jīng)營管理機(jī)制，在經(jīng)濟(jì)型汽車及城鎮(zhèn)、農(nóng)村、海外新興市場(chǎng)等領(lǐng)域發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”曾慶洪則表示，將保留原吉奧汽車團(tuán)隊(duì)，將GDP留在浙江當(dāng)?shù)亍?/p>
完成收購后，廣汽集團(tuán)將成為唯一擁有SVU全系列產(chǎn)品的中國整車企業(yè)，躍居國內(nèi)SUV龍頭企業(yè)。對(duì)此，曾慶洪未予否認(rèn)，僅表示“廣汽集團(tuán)希望成為華南甚至中國汽車業(yè)的龍頭企業(yè)。”（記者吳瓊）
廣汽瞄準(zhǔn) SUV前三強(qiáng)
廣汽集團(tuán)宣布收購吉奧汽車之際，半年前其收購的長(zhǎng)豐汽車已漸入佳境。昨日，廣汽長(zhǎng)豐高層表示，廣汽長(zhǎng)豐將由單一的SUV制造商向全系列乘用車生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型，隨著產(chǎn)品提升和銷售能力的，希望重回SUV前三強(qiáng)之列。
2010年成了廣汽長(zhǎng)豐變革之年。廣汽長(zhǎng)豐總經(jīng)理付守杰表示，公司將實(shí)現(xiàn)企業(yè)面、產(chǎn)品、營銷模式的三大轉(zhuǎn)型。即，從單一的SUV制造商轉(zhuǎn)向全系列的乘用車生產(chǎn)商；產(chǎn)品從SUV轉(zhuǎn)向跨界車和轎車等全系列乘用車；從大客戶營銷轉(zhuǎn)向面對(duì)私人消費(fèi)者。
廣汽長(zhǎng)豐是廣汽集團(tuán)國內(nèi)并購的第一個(gè)棋子。2009年，廣汽集團(tuán)出資逾10.53億元，收購了長(zhǎng)豐汽車29%的股份，跨出了從中國南部向中部挺進(jìn)的第一步。談及重組心得時(shí)，廣汽長(zhǎng)豐銷售公司副總經(jīng)理胡清林表示，“廣汽集團(tuán)收購長(zhǎng)豐汽車后，雙方實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)；閩南文化和湖湘文化融合進(jìn)展不錯(cuò)。一季度的銷量可以作證，廣汽長(zhǎng)豐一季度銷量12342臺(tái)，初步完成銷售目標(biāo)，同比增長(zhǎng)了58.4%，縮短了和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。按照目前銷售勢(shì)頭，全年銷量將突破5萬輛。”（記者吳瓊）
|
