據上海證券報報道：廣汽集團再度落子國內并購。昨日，廣汽集團與浙江吉奧汽車正式簽署收購協議，廣汽集團收購吉奧51%的股份。這開創了國有車企收購民營汽車企業的先例。
記者了解到，廣汽集團此舉一箭三雕，既迅速擴大其自主品牌兵團，又成功夯實了廣汽北進的基礎，且形成全系列的SUV品牌布局，成功占領這一增長勢頭最猛的細分市場。
組建合資公司“廣汽吉奧”
經歷9個月的談判后，廣汽集團與吉奧汽車昨日正式簽署收購協議。廣汽集團將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車產業相關資產出資，共同組建合資公司“廣汽吉奧”，廣汽集團和吉奧汽車分別持51%、49%。但廣汽集團并未透露收購金額。
對于首例國有汽車企業收購民營車企案，國家發改委產業協調司副司長陳建國盛贊，“這是破題之舉。第一，有利于解決當下國有企業和民營企業發展中的問題，將國有企業的優勢和民營企業機制靈活的優勢結合。第二，解決產品兩張皮的問題，國有企業生產高端產品，民營企業主要生產農村需求的產品，希望國有企業在農村需求產品上作出典范。”
當問及廣汽集團為何收購民營車企吉奧汽車時，廣汽集團總經理曾慶洪表示，“合作出于兩點。第一，有利于補充廣汽集團自主品牌產品線，目前廣汽集團主要生產中高級乘用車，自主品牌仍在建設期，缺少像吉奧汽車微型車、皮卡、SUV這類的自主品牌車型。第二，有長江三角洲和長江三角洲加強合作的必要。中國汽車業有從中部向南、西、北輻射的趨勢，杭州地處長江三角洲，廣汽集團落子未來汽車產業集群區域，有利于在國家產業結構調整中占得先機。”
瞄準SUV市場
廣汽集團2009年銷售汽車60.66萬輛，在國內車企銷量排名中居第六位。吉奧汽車成立于2003年，擁有杭州蕭山、臺州路橋、山東東營三大整車生產基地；2009年銷量為4.8萬輛，其中國內銷售3.2萬輛；2010年擬銷售8萬輛。
據悉，此次收購有利于雙方迅速做強做大。曾慶洪表示，“與重新投資微車、SUV相比，收購有利于節約時間和成本。”吉奧汽車董事長繆雪中表示，“吉奧汽車原計劃2013年產能達30萬輛，合作后將加快實現這一目標，未來將據市場需求提升產能規模，希望成為國內皮卡、微型客車領先企業。”
面對國企、民企合作能否成功的質疑，繆雪中表示，“廣汽集團和海外車企已有成功先例，民營企業和國有企業成功的概率更大。廣汽吉奧將利用原有民營企業的經營管理機制，在經濟型汽車及城鎮、農村、海外新興市場等領域發揮競爭優勢。”曾慶洪則表示，將保留原吉奧汽車團隊，將GDP留在浙江當地。
完成收購后，廣汽集團將成為唯一擁有SVU全系列產品的中國整車企業，躍居國內SUV龍頭企業。對此，曾慶洪未予否認，僅表示“廣汽集團希望成為華南甚至中國汽車業的龍頭企業。”（記者吳瓊）
廣汽瞄準 SUV前三強
廣汽集團宣布收購吉奧汽車之際，半年前其收購的長豐汽車已漸入佳境。昨日，廣汽長豐高層表示，廣汽長豐將由單一的SUV制造商向全系列乘用車生產商轉型，隨著產品提升和銷售能力的，希望重回SUV前三強之列。
2010年成了廣汽長豐變革之年。廣汽長豐總經理付守杰表示，公司將實現企業面、產品、營銷模式的三大轉型。即，從單一的SUV制造商轉向全系列的乘用車生產商；產品從SUV轉向跨界車和轎車等全系列乘用車；從大客戶營銷轉向面對私人消費者。
廣汽長豐是廣汽集團國內并購的第一個棋子。2009年，廣汽集團出資逾10.53億元，收購了長豐汽車29%的股份，跨出了從中國南部向中部挺進的第一步。談及重組心得時，廣汽長豐銷售公司副總經理胡清林表示，“廣汽集團收購長豐汽車后，雙方實現了優勢互補；閩南文化和湖湘文化融合進展不錯。一季度的銷量可以作證，廣汽長豐一季度銷量12342臺，初步完成銷售目標，同比增長了58.4%，縮短了和競爭對手的差距。按照目前銷售勢頭，全年銷量將突破5萬輛。”（記者吳瓊）
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