北京汽車工業(yè)控股公司又要遷往新址了。這是短短幾年內(nèi)，北汽第二次搬家。
2003年，在北京現(xiàn)代成功運(yùn)作之后，揚(yáng)眉吐氣的北汽在北京東南三環(huán)蓋起了新的辦公樓，并自豪地給它取名“北京汽車大廈”。從前門附近的老樓搬往嶄新的寫字樓，這是北汽邁上新臺(tái)階的一個(gè)標(biāo)志性事件。
眼下，北汽又打算將“大本營(yíng)”搬往北京順義的汽車生產(chǎn)基地。在搬遷消息傳出的同時(shí)，北汽亮出了自己的新藍(lán)圖:建立自己的研發(fā)中心，打造零部件產(chǎn)業(yè)基地，進(jìn)軍汽車服務(wù)貿(mào)易，打造大而強(qiáng)的汽車產(chǎn)業(yè)巨艦。
集團(tuán)化戰(zhàn)略塑造新北汽與國(guó)內(nèi)其他汽車企業(yè)集團(tuán)“先有天子，后有諸侯”的常規(guī)發(fā)展之路不同，北汽是“先有諸侯，后有天子”。
無(wú)論是福田、北汽有限，還是北京奔馳的前身北京吉普，國(guó)有出資人都不是北汽控股，而是其旗下的另一家子公司北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司。由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的原因，北汽摩逐漸退出整車制造，對(duì)今后可能出現(xiàn)的增資擴(kuò)股將無(wú)力跟進(jìn)。作為一個(gè)控股公司，北汽在旗下四大整車企業(yè)中的三家沒有直接持股，這使它處于一個(gè)非常尷尬的位置，大大限制了其作用的發(fā)揮。
北京汽車工業(yè)是一盤棋，布局謀篇需要通盤考慮。眼下，北汽四大整車企業(yè)的發(fā)展各有千秋，作為兄弟企業(yè)，它們應(yīng)產(chǎn)生更強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)。2006年底，北汽的集團(tuán)化戰(zhàn)略提上日程。走集團(tuán)化道路，可以使北汽的四大整車企業(yè)從孤軍奮戰(zhàn)轉(zhuǎn)入集團(tuán)作戰(zhàn)。而要實(shí)施集團(tuán)化戰(zhàn)略，北汽控股公司首先需要理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系。2007年9月，北汽摩召開職代會(huì)，通過(guò)了一個(gè)重要決議:將其在北汽福田及北汽有限的股權(quán)及資產(chǎn)全部劃轉(zhuǎn)給北汽控股。此前，北汽控股公司已理順了其與北京奔馳的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，國(guó)有出資人的地位得到確立。
做活了自己的這盤棋，北汽控股進(jìn)而提出打造整車、零部件、研發(fā)、服務(wù)貿(mào)易和改革調(diào)整五大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。到2010年，北汽集團(tuán)國(guó)有資本保值增值率要達(dá)到160％，工業(yè)增加值在全市工業(yè)增加值中所占比重要超過(guò)13％，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)比例達(dá)到1比25，形成高度的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)。
那時(shí)的北京汽車工業(yè)，一定會(huì)以嶄新的形象出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外同行面前。
“北京牌”樣車明年車展亮相京郊大興。一座半新不舊的小樓，門前的牌匾卻是嶄新的，上面寫著“北京汽車研究總院”。在樓內(nèi)一個(gè)由電子門禁系統(tǒng)把守的密室，一臺(tái)樣車即將完工。它線條流暢，氣度不凡，這就是北汽控股公司傾力打造的自主品牌汽車產(chǎn)品——“北京牌”樣車。
五年前，北汽控股立志在2008年奧運(yùn)會(huì)到來(lái)前夕拿出一款自主品牌的乘用車產(chǎn)品，向世界展示“北京之車”的形象。而今，北汽人自信地宣布:“在明年春天的北京國(guó)際車展上，‘北京牌’汽車產(chǎn)品將掀開蓋頭。”
北汽控股在發(fā)改委汽車產(chǎn)品目錄中備案的車型足有1200多種，產(chǎn)品線之豐富在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)無(wú)人能比。但其中沒有一款自主品牌的轎車，這是一個(gè)巨大的缺憾。沒有自主品牌就沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力，就沒有持續(xù)發(fā)展的后勁。意識(shí)到這一點(diǎn)的北汽控股決心在五年內(nèi)拿出一款新車。
北汽控股擁有一支被業(yè)界稱為“越野世家”的研發(fā)隊(duì)伍，從上世紀(jì)60年代組建時(shí)開始，這支隊(duì)伍一次次為北汽創(chuàng)造了奇跡，中國(guó)SUV領(lǐng)域具有里程碑意義的BJ212、第一代軍車以及二代軍車均出自這支隊(duì)伍之手。有這樣的班底做后盾，剛剛組建的北京汽車研究總院也因此擁有了一個(gè)高起點(diǎn)。
在研發(fā)道路上，北汽控股選擇了集成創(chuàng)新，廣泛開展項(xiàng)目合作。車型設(shè)計(jì)、汽車動(dòng)力學(xué)、汽車電子……不同領(lǐng)域各有高手，集他人之大成，就能為我所用。北汽控股的自主研發(fā)在短短五年內(nèi)就開花結(jié)果，北京汽車研究總院院長(zhǎng)韓永貴說(shuō):“因?yàn)槲覀儾皇且磺袕牧汩_始，而是站在巨人的肩膀上。”
作為北京汽車工業(yè)新形象的代表，“北京牌”身負(fù)眾望。據(jù)韓永貴介紹，北京汽車制造廠有限公司將成為“北京牌”的生產(chǎn)基地，近期除了對(duì)二代軍車及JEEP2500兩款車進(jìn)行拓展外，還將按照北京城市定位的要求，開發(fā)中檔以上的SUV產(chǎn)品及轎車產(chǎn)品。至此，北汽控股公司旗下將擁有“福田”、“北京”兩大自主品牌，產(chǎn)品線將覆蓋商用車、SUV及轎車全系列。
結(jié)束“一條腿走路”的歷史，進(jìn)入兩大自主品牌比翼雙飛的時(shí)代，北汽控股對(duì)未來(lái)更有信心。在“十一五”規(guī)劃中，北汽控股提出在2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷整車130萬(wàn)輛，其中60％為自主品牌。作為首都經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的重要支柱，北京汽車工業(yè)的地位將更加凸顯。
三年力爭(zhēng)挺進(jìn)世界500強(qiáng)北京汽車工業(yè)還有更加遠(yuǎn)大的理想。就在本周，北汽控股透露了一個(gè)驚人的消息:力爭(zhēng)在"十一五"末期實(shí)現(xiàn)銷售收入1450億元，利潤(rùn)55億元，成為北京首個(gè)進(jìn)入世界500強(qiáng)的企業(yè)。
2006年北汽銷售收入為496億元，與世界500強(qiáng)有著不小的差距。要在短短兩三年內(nèi)躋身世界500強(qiáng)，意味著北汽將會(huì)走一條超常規(guī)、跨越式發(fā)展之路。
今年8月，北汽控股與北京市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司發(fā)起設(shè)立北京汽車部件股份公司，做強(qiáng)零部件產(chǎn)業(yè)的意圖和盤托出。"國(guó)外，我們只找世界500強(qiáng)企業(yè)；國(guó)內(nèi)，我們只找行業(yè)前三甲。"北汽控股公司副總經(jīng)理、零部件產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人郭新民毫不諱言北京汽車的苛刻條件:"跟我們合作，研發(fā)中心必須設(shè)在北京。"
北汽控股擁有四大整車企業(yè)，足以支撐一個(gè)封閉的零部件產(chǎn)業(yè)。但北汽控股沒有固步自封，而是把目光投向廣闊的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈。從合作伙伴及產(chǎn)品的選擇開始，北汽控股公司就始終瞄準(zhǔn)這一目標(biāo)。其零部件基地一個(gè)在順義楊鎮(zhèn)，一個(gè)在大興采育，南北并立，在空間布局上也有周密的考慮。據(jù)透露，北汽北京汽車的零部件產(chǎn)業(yè)集群將包括20多家企業(yè)，集研發(fā)、制造及出口為一體，各項(xiàng)指標(biāo)都要進(jìn)入全國(guó)前列。
北汽控股還成立了汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)導(dǎo)小組，將觸角延伸到物流、新車及二手車銷售、汽車金融、汽車租賃等汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中下游。上個(gè)月，北汽與首鋼簽訂協(xié)議，雙方確定將在物流等方面開展合作；北汽還與北京奔馳和北京現(xiàn)代就下一步的物流服務(wù)進(jìn)行了商談。在汽車品牌分銷方面，亞洲最大的奔馳旗艦店將于年內(nèi)完成所有的土建工程，明年初正式營(yíng)業(yè)。據(jù)透露，北汽還打算與韓國(guó)現(xiàn)代及北京現(xiàn)代共同組建專業(yè)化的二手車經(jīng)營(yíng)公司，并就汽車金融業(yè)務(wù)與韓國(guó)現(xiàn)代及通用汽車金融公司進(jìn)行接觸。眼下，北汽的服務(wù)貿(mào)易公司完成了工商名稱的預(yù)登記，已經(jīng)呼之欲出了。
創(chuàng)造了無(wú)數(shù)奇跡的北京汽車，正在創(chuàng)造新的奇跡。
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