記者昨天從中國石油天然氣集團公司(簡稱：中石油)了解到，其下屬的中國石油運輸公司(簡稱：中油運)日前與中國航空油料集團(簡稱：中航油)簽訂油品公路運輸戰略合作協議。雙方將共同打造低成本、高效率的物流配送體系。
對于中石油而言，合作的好處不僅是拉到一個大客戶，為航空煤油找到一個穩定的銷售渠道。更重要的，可使集團物流業務上的欠缺得到彌補。
物流欠缺的最直觀的體現就是遭遇加油站斷油。今年3月，中石油在北京的100多個加油站進行了為期一個月的“春季酬賓促銷活動”。據海淀區一加油站員工介紹，“降價期間一度出現供應緊張，在降價的第二天由于加油的車輛多，加油站的93號油下午就緊張了。應急配送來不及供應。”
而在廣東省，3月30日，廣州市國Ⅲ93號汽油全面告缺，而提供國Ⅲ93號汽油的中石油華南銷售公司表示，缺油主要因為運輸和庫存管理方面的問題。
根據入世承諾，我國已對外開放了國內原油、成品油倉儲和批發經營權。面對中石油等盤踞多年的一線城市，外資油企中化道達爾今年曾兩度發起價格戰。因此，今年3月的價格戰實際是中石油物流體系的第一次練兵，可惜效果并不理想。
中石油集團的上游和中游業務在北方，但是下游業務正在向南方城市延伸。這就對長途運輸提出了更高要求。中航油下屬的陸地石油有限公司擁有十分完備的成品油鐵路專線、專用碼頭及強大的成品油倉儲能力；中航油有限公司的航空運輸能力更無人能及。
雙方表示，這次戰略合作協議的簽訂，既實現了雙方資源優勢的互補，又有效彌補了各自倉儲能力和公路配送能力不足的“短板”，形成了完整的物流源充足、信息流暢通、配送力強大的物流產業系統。
中油運是中石油集團引進成品油第三方承運競爭機制后成立的專業公司。憑借承運集團業務，中油運2006年跨入了“中國百強道路運輸企業”前5強和“中國百強物流企業”第9名。（李雁爭）
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