2010年長安汽車微車目標鎖定100萬輛；長城汽車計劃產銷38萬輛，同比實現70%增長；比亞迪力爭實現2010年80萬輛產銷計劃，再次實現100%的跨越增長……幾天來，車企們最忙碌的事情，就是公布自家去年的產銷成果和2010年的產銷藍圖。據悉，去年由于受到金融危機的影響，各大主流車企的產銷目標制定得過于“保守”，導致“斷貨”和“缺貨”成為車市的常態；而今年，車企們則顯得信心十足，多數企業對銷量的增長預期都在15%左右，部分車企更是“勇氣可嘉”，提出了翻倍增長的產銷目標。
據介紹，自主品牌普遍對今年的車市預期十分樂觀——長安汽車提出了“一家一戶一長安”的微車品牌戰略，將微車目標鎖定在100萬輛。長城汽車2010年計劃產銷38萬輛，預計同比實現70%的增長；2009年長城汽車累計銷量22.5萬輛，同比增長77%。2010年力帆將首次跨入微車領域，轎車目標10萬臺，微車目標3萬臺；2009年，力帆汽車同比增幅超過150%。比亞迪在2010年力爭實現80萬輛的產銷計劃，再次實現100%的跨越增長；2009年比亞迪的銷量達到 了44.8萬輛，同比增幅在100%以上。
而合資車企對于今年的車市則保持了一貫“謹慎樂觀”的態度。廣汽本田認為，政府鼓勵汽車消費的各項利好政策得到延續，廣大中西部地區的二三級城市和農村市場將強勁啟動，2010年其產銷目標設定為38.6萬輛，相比2009年的36.56萬輛增長5.6%。廣汽豐田在產銷量上，將從2009年的20.94萬輛增至26.7萬輛。東風日產2010年的銷售目標為100萬輛，同比增長28%。一汽豐田今年全年目標銷量為50萬輛，這個目標被業界評價為相當低調，因為在2009年，其累計銷量達到44萬輛，同比增長26%。
對此，業內專家分析認為，今年的國內車市將會延續2009年的發展態勢，繼續保持比較強勁的增長，全年產銷量有望突破1500萬輛。“伴隨著車企的擴產計劃逐步實現，預計到今年下半年的時候，降價和促銷將會重新回到車市；而伴隨著價格的回落，車企也將重新開始‘拼練內功’。”有關專家表示，“去年車市的火爆也讓很多汽車生產廠家忽略了管理和服務，隨著汽車保有量的不斷增加，當供需矛盾解決了，售后服務等問題就會暴露出來。”
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