歲末年初，照例是各汽車企業(yè)開(kāi)年會(huì)的日子，與去年此時(shí)的愁云慘霧完全不同的是，今年的年會(huì)，慶功的喜悅成了各家企業(yè)的主旋律。在全球汽車市場(chǎng)仍未見(jiàn)明顯復(fù)蘇的情況下，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)超過(guò)40%，部分廠商甚至銷量翻番，這怎不讓車企掌門笑逐顏開(kāi)？當(dāng)然除了舉杯相慶2009年的輝煌，手里的大批訂單也令汽車廠商繼續(xù)看好2010年，紛紛調(diào)高銷售目標(biāo)。
●跨國(guó)巨頭笑得最歡
中國(guó)汽車市場(chǎng)上，笑得最歡的當(dāng)屬各跨國(guó)廠商，除了個(gè)別集團(tuán)外，大多數(shù)巨頭本土銷量一蹶不振，美國(guó)市場(chǎng)銷量仍在下滑，中國(guó)市場(chǎng)的繁榮真如雪中送炭，不僅令年報(bào)上的數(shù)字好看，更提振著士氣。有望替代豐田出任世界老大位置的大眾汽車集團(tuán)2009年共交付新車140萬(wàn)輛，達(dá)到36.7% 的增長(zhǎng)。這是大眾汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的年交付量首次超過(guò)一百萬(wàn)輛。其中，帕薩特新領(lǐng)馭、新高爾夫、朗逸和新寶來(lái)等新車型的表現(xiàn)尤為突出，而大眾旗下的奧迪品牌則更為出色，在2007年銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)后僅僅兩年，就突破了年銷量15萬(wàn)輛的大關(guān)，同比增長(zhǎng)33.1%，直逼原計(jì)劃于2015年實(shí)現(xiàn)的20萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，繼續(xù)令它的追逐者望數(shù)字興嘆。
而對(duì)于在美國(guó)折騰得人困馬乏的通用汽車，中國(guó)市場(chǎng)再次成為它的福地，其年報(bào)顯示：2009年，通用汽車在華汽車銷量達(dá)1826424萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)66.9%，連續(xù)第五年在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先其他跨國(guó)汽車制造商。值得一提的是，在銷售業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)的同時(shí)，通用基于全球平臺(tái)的新產(chǎn)品戰(zhàn)略以及新業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略更是取得全面成功。而底特律的另一家同城兄弟福特汽車在華銷售也終于揚(yáng)眉吐氣。全年銷量一舉躍升至440619臺(tái)，同比增幅達(dá)44%。這得益于福特品牌旗下所有車系的持續(xù)熱銷和包括福特新嘉年華、2010款福特蒙迪歐-致勝、福特麥柯斯(S-MAX)天窗版等在內(nèi)的新產(chǎn)品的良好市場(chǎng)表現(xiàn)。
歐美巨頭開(kāi)懷大笑時(shí)，日韓車企也同樣興奮，據(jù)豐田中國(guó)最新快報(bào)顯示，憑借2009年上市的國(guó)產(chǎn)RAV4及國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及COROLLA系列、CAMRY凱美瑞的銷售增長(zhǎng)，豐田2009年在中國(guó)市場(chǎng)銷量約為70.9萬(wàn)輛。更值得一提的是韓國(guó)現(xiàn)代起亞，這家在美國(guó)市場(chǎng)上表現(xiàn)強(qiáng)勁的汽車企業(yè)，2009年在華完成銷量目標(biāo)的114.3%，在不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車的情況下，銷量超過(guò)81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.9%。
●自主品牌向漲幅100%看齊
經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、市場(chǎng)向好、1.6升以下小排量汽車購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新……在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和國(guó)家政策的強(qiáng)勁拉動(dòng)下，自主品牌今年銷量暴漲，除了擠進(jìn)銷量前10位外，漲幅100%的也并不罕見(jiàn)。其中，銷量最大的奇瑞汽車，去年12月以超過(guò)6萬(wàn)輛的銷量再次創(chuàng)下自主品牌單月銷售紀(jì)錄，并以全年銷量超過(guò)50萬(wàn)輛刷新了自主品牌年度銷量紀(jì)錄，增幅達(dá)40%。處于收購(gòu)漩渦中的吉利汽車也創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到近33萬(wàn)輛，超額完成了去年制定的“增長(zhǎng)25%”的目標(biāo)。一貫驚世駭俗的比亞迪汽車又一次讓世人刮目相看，用44萬(wàn)輛的數(shù)字證明了自己仍在年年銷量翻倍的能力。江淮汽車銷量也歷史性地達(dá)到32萬(wàn)輛，增幅達(dá)55%。
完成了中國(guó)汽車史上最高規(guī)格重組的長(zhǎng)安汽車，在其2010年?duì)I銷大會(huì)上公布了2009年的輝煌成績(jī)： 2009年長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)全年產(chǎn)銷140萬(wàn)輛的歷史性突破，以63%的增幅位居“四大”之首。其中，長(zhǎng)安微車同比增長(zhǎng)95%，領(lǐng)先行業(yè)增長(zhǎng)水平；長(zhǎng)安自主轎車全年產(chǎn)銷11萬(wàn)多輛，增幅高達(dá)157%。
●今年銷售目標(biāo)紛紛要求高于大盤
雖然各跨國(guó)車企對(duì)今年的銷售目標(biāo)避而不談，但高于整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)是必須的。在上周福特中國(guó)攜手旗下合資企業(yè)共同舉辦的媒體溝通會(huì)上，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷售公司總經(jīng)理何駿杰先生說(shuō)，我們不會(huì)公布今年具體的數(shù)字，但我們希望超過(guò)行業(yè)平均水平。去年這個(gè)時(shí)候，我們也是這樣說(shuō)的，只是我們對(duì)行業(yè)增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)保守了一些，我們預(yù)測(cè)的是15%左右，不過(guò)雖然事實(shí)上增長(zhǎng)了40%以上，但我們依然領(lǐng)先這個(gè)數(shù)字，今年我們希望還是如此。而大眾中國(guó)總裁范安德相信，中國(guó)汽車市場(chǎng)能夠在2010年取得10%到15%的增長(zhǎng)。基于大眾已取得的優(yōu)秀業(yè)績(jī)以及與上汽和一汽的有力合作和伙伴關(guān)系，大眾在華已做好了長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的準(zhǔn)備。積極推進(jìn)2018戰(zhàn)略的實(shí)施，盡早實(shí)現(xiàn)銷量翻番的戰(zhàn)略目標(biāo)。
相對(duì)全球老大們的謹(jǐn)慎，自主品牌卻一副敢想敢做敢說(shuō)的態(tài)度。比亞迪宣布要繼續(xù)延續(xù)其100%增長(zhǎng)的勢(shì)頭，今年將以5款全新車型攻占80萬(wàn)輛山頭。華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民也坦言，今年目標(biāo)45萬(wàn)輛，力爭(zhēng)50萬(wàn)輛，相對(duì)于去年的33萬(wàn)輛，也將是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。 (記者 李東穎)
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