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北京擁堵經(jīng)濟成本每月335.6元 位居全國城市榜首
中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn  2010 年 01 月 08 日 
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“2009福田指數(shù)”發(fā)布 ———

相對于首次購車,消費者的二次購車更加關(guān)注低油耗和小排量。前天,北汽福田汽車和零點研究咨詢集團共同發(fā)布了《2009福田指數(shù)——中國居民機動性指數(shù)報告》。調(diào)查結(jié)果顯示,國內(nèi)居民機動性水平總體處于增長期,中等機動性水平群體的比例日益擴大;在公眾對公共機動工具使用程度加深的同時,私人機動工具的升級換代特征表現(xiàn)明顯,小排量汽車更受青睞。

-近一成家庭有購買預(yù)期

調(diào)查發(fā)現(xiàn),2009年有將近一成(9.8%)的居民家庭在未來一年內(nèi)有購買機動工具的計劃,略高于2007年的預(yù)期(9.3%)。其中,小城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民家庭表現(xiàn)出了更高的機動工具需求(12.4%和11.5%),并且農(nóng)村居民2009年購買機動工具預(yù)期超出2007年(11.5%和10%)。

-交通擁堵經(jīng)濟成本居榜首

在各調(diào)查城市中,北京的擁堵經(jīng)濟成本為335.6元/月,居各城市之首。該份研究報告指出,機動車數(shù)量多是各地居民認(rèn)為城市擁堵的最主要原因;公共交通優(yōu)先發(fā)展的理念已經(jīng)得到民眾的普遍認(rèn)可,加快城市道路建設(shè)、發(fā)展新型軌道交通和快速公交專線、以及優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)加大公交運力成為帶動城市交通提速的主要途徑。

本次調(diào)查顯示,在參與調(diào)查的7個城市中,北京居民上下班或上下學(xué)擁堵經(jīng)濟成本為335.6元/月,處在各城市之首;其次是廣州和上海,擁堵經(jīng)濟成本分別為265.9元/月和253.6元/月。同時,北京居民上下班時間花費也居高位,道路暢通時平均花費時間40.1分鐘,而道路擁堵時則達到62.3分鐘。

-二次購車首選

低油耗和小排量

調(diào)查顯示,相對于首次購車,改善型二次購車預(yù)期更高。2009年有將近一成(9.8%)的居民家庭在未來一年內(nèi)打算購買機動工具,當(dāng)前擁有機動工具的受訪家庭未來一年有購買機動工具預(yù)期的比例更高(13%),當(dāng)前沒有機動工具家庭的購買預(yù)期為6%。分析發(fā)現(xiàn),擁有二次購買預(yù)期的受訪者年齡主要分布在26-35歲(33.8%)和36-45歲(28.1%)兩個年齡區(qū)間。

對比首次購車和二次購車關(guān)注因素發(fā)現(xiàn),雖然首次購車和二次購車時最關(guān)注的因素均為價格(71.9%和65.9%),但二次購車時,對油耗和排量因素的關(guān)注程度明顯上升,由首次購買時的38.4%上升為52.1%,超過了“安全性能”排在第二位。

來源: 北京青年報

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